[发明专利]一种废润滑油临氢预处理提纯方法

说明书

本发明涉及一种废润滑油临氢预处理提纯的方法，该方法包括以下步骤：废润滑油脱除机械杂质后闪蒸分离出游离水和部分轻烃；闪蒸塔底物料与氢气、自硫化油溶性过渡金属催化剂混合后进入浆态床反应器进行临氢预处理；反应流出物经分离得到的气体产物经吸附净化后进入循环氢压缩机循环使用；反应流出物经分离得到的液体产物，经过旋液分离‑溶剂洗涤脱除固体残渣，最后得到提纯后润滑油组分。本发明所述的方法具有工艺流程简单、非理想组分转化率高、油品液体收率高、品质好等优点，此外油溶性催化剂分散简单、无需硫化、催化剂加入量少、低温加氢活性高，能够有效避免废润滑油预热过程中可能发生的结焦，显著延长废润滑油临氢处理装置的运转周期。

技术领域

本发明涉及石油化工的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种废润滑油临氢预处理提纯的工艺或方法。

背景技术

我国是仅次于美国和俄罗斯的世界第三大润滑油消费国，每年消耗润滑油600-800 多万吨以上。随着机动车数量的增多，润滑油消费量的增长，车辆及设备等每年换下来的废油量猛增。随着石油资源的日益减少和原油价格的不断上涨，能源供求矛盾突出，所以废润滑油的回收再利用是我国环保与节能所面临的现实问题，也日益引起人们的重视。

废润滑油再生中最环保、最具操作性和规模化的工艺是加氢处理工艺，可以再生废润滑油得到符合标准的润滑油基础油产品和部分优质柴油。该工艺的加工路线通常是将原料废润滑油实施脱水、过滤和吸附处理，脱除其中的水分、机械杂质、胶质、沥青质和大部分重金属杂质；经过吸附处理后的废润滑油在装有保护剂的反应器中进行预加氢精制进一步脱除杂质；经预加氢精制的废润滑油进入加氢主反应器，在加氢催化剂的作用下实现加氢精制，使原料油中的非理想组分加氢饱和，产物进行分馏切割，最终得到目标产品。

但是，近年来，各种机械设备对润滑油产品性能的要求越来越高。为了满足机械设备苛刻工况对润滑油使用性能的要求，生产厂家在润滑油成品中加入的添加剂的量也越来越多，例如：抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫制剂、防腐防锈剂、流动改进剂、降凝剂、粘度指数促进剂等。这些添加剂通常含有钙、锌、铜、钡、镁、铅等金属化合物。由于废油中含有添加剂等带来的重金属化合物，它们在进行加氢反应时易沉积在加氢催化剂的表面上而使催化剂快速中毒，导致催化剂失活而缩短使用寿命；也非常容易在催化剂颗粒外表面沉积或颗粒间隙积累使催化剂床层结块、堵塞，导致反应器压降快速上升而停工。此外，由于废润滑油的来源不同、废油的杂质和组成成分复杂，尤其是金属含量高等，导致加氢技术路线普遍存在装置堵塞和腐蚀等问题，对生产过程的连续性和长周期运行的平稳性提出了较高的要求。因此，如何有效脱除重金属，避免其对催化剂及装置的影响，保证加氢过程的平稳长周期运行是废润滑油再生技术的难点。

为了消除重金属等杂质的影响，目前广泛采用的技术工艺是在装有保护剂的反应器中进行预加氢精制，可除去绝大部分添加剂及金属。另一方面是通过改善催化剂的制备技术来提高催化剂抗中毒能力。但是，目前普遍存在的问题是，废润滑油经预加氢处理后仍旧残留微量含金属的添加剂，而且主要是钙、锌、镁类金属化合物。该类金属添加剂在临氢反应条件下，极易发生反应而生成金属钙、锌、镁沉积在催化剂的表面。由于钙、锌、镁在催化剂内孔道表面的扩散速度很慢，因而不容易沉积在催化剂孔道内，而是不断的在催化剂外表面聚集长大，堵塞催化剂孔口，而且可能会部分脱离催化剂外表面，并随液相物料流动，填充在催化剂颗粒之间的空隙中，导致催化剂床层的结块而造成床层压力降快速升高，使装置频繁停工和更换催化剂。

因此，提出一种新的废润滑油加氢预处理工艺，消除添加剂分解沉积物对传统加氢处理过程的不利影响，是本领域亟需解决的技术问题。

发明内容