[发明专利]一种厂矿铁路自动摘钩方法在审
申请号: | 202011259163.3 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN112249077A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 温业中;黄仁欢 | 申请(专利权)人: | 通号万全信号设备有限公司 |
主分类号: | B61G7/04 | 分类号: | B61G7/04;B61L27/00 |
代理公司: | 杭州快知知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33293 | 代理人: | 杨冬玲 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 厂矿 铁路 自动 方法 | ||
本发明公开了一种厂矿铁路自动摘钩方法,包括以下步骤:获取调度指令,利用通讯指令解析技术对所述调度指令进行解析,获得摘钩作业申请,所述摘钩作业申请通过摘钩执行单元控制电机线性运转,实现摘钩操作,利用执行位置回采对所述摘钩操作进行检查,获取检查结果,将所述检查结果通过网络通信传输给调度中心,获取自动摘钩结果。此方法可实现厂矿机车运输摘钩自动化,实现精准自动化作业,提高生产效率,降低安全事故。
技术领域
本发明涉及厂矿机车作业领域和嵌入式控制领域,尤其涉及一种厂矿铁路自动摘钩方法。
背景技术
目前,厂矿铁路矿料的运输,需要翻车设备将矿料倒在指定的位置,翻车转运设备需要将机车逐节拆解进行作业,货运编组站摘钩工作主要由人工完成的,摘钩工作人员依据作业单的要求,随机车边走边记录车厢通过数量,凭经验找到合适的摘钩位置,通过手握摘钩手柄将钩舌销提开,使得压紧的车钩在钩车自身重力的驱动下自动开启,完成摘钩工作。
现有的铁路列车结构仍然采用老式的锁钩结构,必须由工人手动对列车进行摘钩、挂钩操作。人工摘钩存在诸多弊端,工况复杂、劳动强度大,易操作失误,引发安全事故,且工作效率低下。而且,容易导致作业单污损、丢失,再加上人员工作紧张,特别是在风、霜、雨、雪、雾等恶劣天气下,容易导致安全事故。
因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。
发明内容
本发明提供的一种厂矿铁路自动摘钩方法,旨在解决现有技术中存在的人工摘钩工况复杂、劳动强度大,易操作失误,容易引发安全事故的问题。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
本发明的一种厂矿铁路自动摘钩方法,包括以下步骤:
获取调度指令,利用通讯指令解析技术对所述调度指令进行解析,获得摘钩作业申请;
所述摘钩作业申请通过摘钩执行单元控制电机线性运转,实现摘钩操作;
利用执行位置回采对所述摘钩操作进行检查,获取检查结果,将所述检查结果通过网络通信传输给调度中心,获取自动摘钩结果。
首先,获取调度指令,利用通讯指令解析技术对所述调度指令进行解析,获得摘钩作业申请;然后,所述摘钩作业申请通过摘钩执行单元控制电机线性运转,实现摘钩操作;最后,利用执行位置回采对所述摘钩操作进行检查,获取检查结果,将所述检查结果通过网络通信传输给调度中心,获取自动摘钩结果。此方法可实现厂矿机车运输摘钩自动化,实现精准自动化作业,提高生产效率,降低安全事故。
作为优选,获取调度指令,利用通讯指令解析技术对所述调度指令进行解析,获得摘钩作业申请,包括:
获取调度指令,利用通讯指令解析技术在实时性嵌入式平台上解析所述调度指令,获取数据包;
根据所述数据包进行校验、识别,获得摘钩作业申请。
作为优选,所述摘钩作业申请通过摘钩执行单元控制电机线性运转,实现摘钩操作,包括:
将所述摘钩作业申请传输给摘钩执行单元,通过所述摘钩执行单元控制电机线性运转,实现摘钩操作。
作为优选,利用执行位置回采对所述摘钩操作进行检查,获取检查结果,将所述检查结果通过网络通信传输给调度中心,获取自动摘钩结果。包括:
将所述摘钩操作传输给执行位置回采,通过所述执行位置回采对所述摘钩操作进行检查,检查所述摘钩操作是否进行完成,获取检查结果;
将所述检查结果通过网络通信传输给调度中心,获取自动摘钩结果。
一种厂矿铁路自动摘钩装置,包括:
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