[发明专利]发动机氮化齿轮表面硬度、粗糙度及白层深度的精确控制方法有效
| 申请号： | 202011257863.9 | 申请日： | 2020-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN112442650B | 公开（公告）日： | 2023-04-28 |
| 发明（设计）人： | 唐梦兰;李栋;张志华;曹永香 | 申请（专利权）人： | 中国航发中传机械有限公司 |
| 主分类号： | C23C8/26 | 分类号： | C23C8/26;C23C8/02;C23C22/00;B23F5/02 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 朱伟雄 |
| 地址： | 410200 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 氮化 齿轮 表面 硬度 粗糙 深度 精确 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.发动机氮化齿轮表面硬度、粗糙度及白层深度的精确控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）对氮化齿轮进行稳定处理；
（2）磨齿；
（3）进行磷化处理；所述磷化的温度为90～95℃；磷化的时间为3～5min；
（4）在KN为0.8～1.0的条件下进行第一氮化处理，然后在KN为0.2～0.4的条件下进行第二氮化处理；所述第一氮化处理的温度为480℃～500℃；
所述第一氮化处理的时间为7～9h；步骤（4）中，所述第二氮化处理的温度为480℃～500℃；步骤（4）中，所述第二氮化处理的时间为24～27h。
2.如权利要求1所述的发动机氮化齿轮表面硬度、粗糙度及白层深度的精确控制方法，其特征在于，步骤（3）中，所述磷化采用锌基磷化工艺。
3.如权利要求1所述的发动机氮化齿轮表面硬度、粗糙度及白层深度的精确控制方法，其特征在于，步骤（2）中，磨齿以保证粗糙度Ra≤0.4。
4.如权利要求1所述的发动机氮化齿轮表面硬度、粗糙度及白层深度的精确控制方法，其特征在于，步骤（1）中，所述稳定处理的温度为540～560℃；所述稳定处理的时间为2～4h。
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