[发明专利]流量控制系统及流量控制方法、起重机有效
申请号: | 202011256902.3 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN112360833B | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 李林;陈宇 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
主分类号: | F15B11/22 | 分类号: | F15B11/22;F15B11/00 |
代理公司: | 北京布瑞知识产权代理有限公司 11505 | 代理人: | 孟潭 |
地址: | 410600 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流量 控制系统 控制 方法 起重机 | ||
本申请提供了一种流量控制系统及流量控制方法、起重机,涉及工程机械技术领域。该流量控制系统包括:与至少两个配重油缸呈一一对应关系的电磁换向阀,电磁换向阀用于控制对应的配重油缸的配重介质状态;与至少两个配重油缸呈一一对应关系的压力补偿阀,压力补偿阀用于调整对应的配重油缸的配重介质的流动流量,以保证至少两个配重油缸呈同步关系。本申请提供的流量控制系统,通过为起重机中的每个配重油缸单独配置一对应的电磁换向阀和压力补偿阀的方式,不仅有效保证了起重机中包含的多个配重油缸之间的同步性,而且提高了起重机中包含的多个配重油缸的控制灵活性。
技术领域
本申请涉及工程机械技术领域,具体涉及流量控制系统及流量控制方法、起重机。
背景技术
起重机指的是能够在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。众所周知,起重机的配重和与配重匹配的多个配重油缸是保证整机稳定性的关键构件。其中,多个配重油缸之间需要具备良好的同步性。
然而,现有起重机中的多个配重油缸之间的同步性较差,由此便极易导致配重油缸损坏和配重无法卸下等情况,甚至直接引发安全事故。
发明内容
有鉴于此,本申请提供一种流量控制系统及流量控制方法、起重机,以解决现有起重机的配重油缸同步性较差的问题。
第一方面,本申请提供一种应用于包括至少两个配重油缸的起重机的流量控制系统。该流量控制系统包括:与至少两个配重油缸呈一一对应关系的电磁换向阀,电磁换向阀用于控制对应的配重油缸的配重介质状态;与至少两个配重油缸呈一一对应关系的压力补偿阀,压力补偿阀用于调整对应的配重油缸的配重介质的流动流量,以保证至少两个配重油缸呈同步关系。
结合第一方面,在一种可能的实现方式中,至少两个配重油缸各自对应的电磁换向阀的工作参数相同和/或连接方式相同。
结合第一方面,在一种可能的实现方式中,至少两个配重油缸各自对应的压力补偿阀的工作参数相同和/或连接方式相同。
结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述至少两个配重油缸各自对应的电磁换向阀分别对应有独立的换向阀控制单元。
结合第一方面,在一种可能的实现方式中,所述至少两个配重油缸各自对应的压力补偿阀分别对应有独立的补偿阀控制单元。
结合第一方面,在一种可能的实现方式中,电磁换向阀包括油泵进油口,压力补偿阀位于对应的电磁换向阀的油泵进油口的油道管路。
结合第一方面,在一种可能的实现方式中,在压力补偿阀和压力补偿阀对应的电磁换向阀的油泵进油口之间设置有阻尼单元。
结合第一方面,在一种可能的实现方式中,电磁换向阀为三位四通类型的电磁换向阀。
第二方面,本申请提供一种应用于包括至少两个配重油缸的起重机的流量控制方法。该流量控制方法包括:基于与至少两个配重油缸呈一一对应关系的电磁换向阀控制至少两个配重油缸各自对应的配重介质状态;基于与至少两个配重油缸呈一一对应关系的压力补偿阀调整至少两个配重油缸各自对应的配重介质的流动流量,以保证至少两个配重油缸呈同步关系。
第三方面,本申请提供一种起重机,该起重机包括上述任一实现方式所提及的流量控制系统。
本申请提供的流量控制系统,通过为起重机中的每个配重油缸单独配置一对应的电磁换向阀和压力补偿阀的方式,不仅有效保证了起重机中包含的多个配重油缸之间的同步性,而且提高了起重机中包含的多个配重油缸的控制灵活性。
附图说明
图1所示为本申请一实施例提供的流量控制系统的结构示意图。
图2所示为本申请另一实施例提供的流量控制系统的结构示意图。
图3所示为本申请又一实施例提供的流量控制系统的结构示意图。
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