[发明专利]一种氢燃料物流车车用集成五合一系统

说明书

本发明涉及氢燃料物流车技术领域，尤其涉及一种氢燃料物流车车用集成五合一系统。一种氢燃料物流车车用集成五合一系统，包括转向电机、驱动电机、减速器、转向电机控制器、驱动电机控制器和壳体，所述减速器固定在所述驱动电机的一侧，所述壳体和所述转向电机均固定安装在所述驱动电机的上方，所述壳体内集成设有控制板和功率板，所述转向电机控制器和所述驱动电机控制器均集成在所述功率板上，且所述转向电机控制器与所述转向电机电连接，所述驱动电机控制器与所述驱动电机电连接，所述壳体上分别设有高压电源接口和低压电源接口。

技术领域

本发明涉及氢燃料物流车技术领域，尤其涉及一种氢燃料物流车车用集成五合一系统。

背景技术

气候变化、环境污染和能源短缺正在成为制约汽车产业发展的重大因素。氢燃料电池汽车逐渐开始规模化应用和生产。如何降低整车能耗、提高整车EMC性能是氢燃料电池汽车面临的巨大挑战之一，其中轻量化、集成化是目前应用的主要解决方案。

现有的氢燃料电池物流车电机驱动系统安装时，转向电机、驱动电机及其电器元件均为分散布置，容易出现安装空间不足和整体散热效果差等缺点。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种氢燃料物流车车用集成五合一系统。

本发明提供一种氢燃料物流车车用集成五合一系统，包括转向电机、驱动电机、减速器、转向电机控制器、驱动电机控制器和壳体，所述减速器固定在所述驱动电机的一侧，所述壳体和所述转向电机均固定安装在所述驱动电机的上方，所述壳体内集成设有控制板和功率板，其中，所述控制板和所述功率板采用插针的方式连接，所述转向电机控制器和所述驱动电机控制器均集成在所述功率板上，且所述转向电机控制器与所述转向电机电连接，所述驱动电机控制器与所述驱动电机电连接，所述壳体上分别设有高压电源接口和低压电源接口，所述控制板的低压输入端与所述低压电源接口电连接，所述功率板的高压输入端与所述高压电源接口电连接。

进一步地，所述壳体上分别设有冷却液入口和第一冷却液出口，所述驱动电机上设有第二冷却液入口和所述冷却液出口，所述第一冷却液出口与所述冷却液出口连通。

进一步地，所述驱动电机控制器与所述驱动电机的三相线直接连接。

进一步地，所述转向电机控制器与所述转向电机的三相线直接连接。

进一步地，驱动电机与减速器一体化设置。

进一步地，所述壳体的下端与所述驱动电机的外壳上端一体成型铸造。

本发明提供的技术方案带来的有益效果是：本发明所述的一种氢燃料物流车车用集成五合一系统，其具有以下优点：

(1)将原分离式零部件转向电机控制器、转向电机、驱动电机控制器、驱动电机和减速器集成为一个零部件，使得在有限的布置空间布置这些功能器件成为可能，节省了氢燃料电池汽车的布置空间；

(2)高度集成的五合一系统，有效的减少了高低压线束回路，同时大幅度减小了整体的重量，也减少了整车的ECU零件和高压线束数量，降低了生产设计管理成本，提高了装配效率，减小了因重量导致的氢燃料电池汽车能量损耗。

(3)通过五合一集成方案提高了氢燃料电池汽车的EMC性能。

附图说明

图1是本发明所述一种氢燃料物流车车用集成五合一系统的结构示意图；

图2是本发明所述一种氢燃料物流车车用集成五合一系统的结构示意图；

图3是本发明所述一种氢燃料物流车车用集成五合一系统的模块连接图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地描述。