[发明专利]一种发动机缸孔珩磨加工方法

说明书

本发明涉及一种发动机缸孔珩磨加工方法，包括以下步骤：S101:通过定位夹具对缸体进行定位，缸体顶部由夹紧装置进行夹紧，同时，通过冷却液对缸体缸孔进行喷淋和冲涮；S102:珩磨刀具处于收刀状态、珩磨加工开始前，珩磨刀具涨刀并通过标定环对珩磨刀具进行校准，用于确定珩磨刀具在标定环中处于涨刀状态时的尺寸，同时设置缸孔珩磨加工的目标值。本发明通过对缸孔加工各珩磨工序进行分段控制珩磨刀具的缸孔径向砂条进给速度和涨刀压力来控制珩磨过程各阶段珩磨磨粒切入缸孔壁的深度和珩磨加工余量来控制珩磨加工的磨削效率和缸孔表面微观精度。

技术领域

本发明涉及一种发动机缸孔珩磨加工方法，属于珩磨加工技术领域。

背景技术

发动机缸孔的直径、圆度(要求8μm)、圆柱度(10μm)等几何精度和缸孔表面微观精度如缸孔表面粗糙度(Rk 0.4-0.8μm,Rpk 0.3μm max,Rvk 0.8-2.0 μm，Mr1 15％Max,Mr265％-85％)是缸体最为重要的特征尺寸，直接影响着发动机的性能；

缸孔珩磨加工一般采用在设置的珩磨砂条进给速度和涨刀压力下，通过控制珩磨刀具的冲程次数和珩磨时间来加工到所需缸孔直径尺寸，由于缸孔珩前尺寸和砂条的磨损情况不同，依靠上述珩磨加工方法无法实现缸孔几何精度(含圆柱度、直径等)和微观精度(粗糙度等)的精确控制，经常出现直径和圆度、粗糙度等的波动，单个缸孔珩磨加工节拍也波动较大，无法保证珩磨加工质量和珩磨加工效率。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种发动机缸孔珩磨加工方法，通过对缸孔加工各珩磨工序进行分段控制珩磨刀具的缸孔径向砂条进给速度和涨刀压力来控制珩磨过程各阶段珩磨磨粒切入缸孔壁的深度和珩磨加工余量来控制珩磨加工的磨削效率和缸孔表面微观精度，通过控制珩磨加工过程中的珩磨刀具冲程速度和转速来控制珩磨加工网纹，通过实时监控珩磨刀具内气路的气压来精确测量几何尺寸精度。

按照本发明提供的技术方案：一种发动机缸孔珩磨加工方法，包括以下步骤：

S101:通过定位夹具对缸体进行定位，缸体顶部由夹紧装置进行夹紧，同时，通过冷却液对缸体缸孔进行喷淋和冲涮；

S102:珩磨刀具处于收刀状态、珩磨加工开始前，珩磨刀具涨刀并通过标定环对珩磨刀具进行校准，用于确定珩磨刀具在标定环中处于涨刀状态时的尺寸，同时设置缸孔珩磨加工的目标值；

S103:珩磨刀具完成尺寸校准，珩磨刀具由珩磨连接杆驱动进入到缸体缸孔中，在指定缸孔深度位置珩磨刀具快速涨刀至缸孔壁，涨刀压力达到设定的压力后停止涨刀，通过压缩空气珩磨刀具的气测孔与缸孔壁之间形成一定气压，使用气电转换器将气压信号转换为电信号，指示该刀具对于该缸孔在珩磨加工前尺寸，该尺寸为珩前缸孔的贴靠值；

S104：珩磨刀具在缸孔中完成贴靠，珩磨刀具以设置的上下冲程速度4-2V _冲程和设置的4-1V_转速在上换向点和下换向点之间上下往复旋转运动，在缸孔表面形成一定网纹交叉角的珩磨网纹；

S105:珩磨刀具在缸孔中完成贴靠，珩磨刀具的砂条以第一进给速度和第一进给力进行径向进给加工，珩磨刀具珩磨缸孔至第一进给位置，第一进给位置的确定通过读取珩磨刀具在线气测值；缸孔珩磨尺寸达到第一次进给位置，珩磨刀具的砂条切换为最终进给速度和最终进给力进行径向进给加工，珩磨刀具一直珩磨缸孔至最终进给位置，最终给进给位置的确定通过读取珩磨刀具在线气测值；同时，这个过程中，气电转换器通过珩磨刀具上的气测孔对缸孔珩磨加工的尺寸进行边珩边测；

S106：珩磨刀具在缸孔中完成贴靠，通过涨刀系统中设置的低压涨刀压力驱动珩磨刀具的砂条对缸孔进行径向涨刀珩磨，同时，以设置的低压冲程次数在给定的低压涨刀压力下进行珩磨，直至完成低压冲程次数；完成低压冲程珩磨加工，通过涨刀系统中设置的高压涨刀压力驱动珩磨刀具的砂条对缸孔进行径向涨刀珩磨，同时，以设置的高压冲程次数在给定的高压涨刀压力下进行珩磨，直至完成高压冲程次数；