[发明专利]一种汽车中间支架焊接装置

权利要求书

1.一种汽车中间支架焊接装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)顶部和底部均通过螺丝固定有安装架(11)，所述安装架(11)相邻一侧外壁均通过底座固定有两个固定夹块(15)，两个固定夹块(15)与底座之间设置有用于支撑和夹紧的夹块弹簧，固定夹块(15)相近一侧外壁均开设有均匀分布的防滑槽(18)；两个固定夹块(15)之间设置有焊接头(14)，焊接头(14)安装于安装架(11)的一侧外壁，所述主体(1)顶部外壁和底部外壁均通过螺丝固定有电动伸缩杆(13)，两个安装架(11)的两侧分别设置有两个下夹紧座(5)和两个上夹紧座(12)，两个下夹紧座(5)之间以及两个上夹紧座(12)之间均通过螺丝固定有连接架(10)，两个所述电动伸缩杆(13)的输出端分别通过螺丝固定于一个下夹紧座(5)和一个上夹紧座(12)的外壁，且另一个下夹紧座(5)和另一个上夹紧座(12)的外壁上均通过螺丝固定有两个滑杆(7)，两个滑杆(7)一端均滑动连接有滑筒(6)，四个滑筒(6)分别通过螺丝固定于主体(1)的顶部内壁和底部内壁；所述下夹紧座(5)和上夹紧座(12)的相近一侧外壁均一体式设置有阵列式分布的杆座(3)，所述杆座(3)内壁滑动连接有夹紧杆(2)，夹紧杆(2)位于杆座(3)内的一端焊接有夹紧弹簧(21)，夹紧弹簧(21)的另外一端通过支架焊接于杆座(3)的内侧壁，所述夹紧杆(2)的另外一端嵌入式安装有均匀分布的弹性夹紧件(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中间支架焊接装置，其特征在于，所述主体(1)内部设置有气压发生装置，下夹紧座(5)和上夹紧座(12)均通过供气管(4)接于气压发生装置的输出端，下夹紧座(5)和上夹紧座(12)均为中空结构，且杆座(3)、下夹紧座(5)和供气管(4)内部相互导通；所述夹紧杆(2)位于杆座(3)内的一端侧壁均粘接有第一密封环(22)，第一密封环(22)密封性滑动于杆座(3)内壁。

3.根据权利要求2所述的一种汽车中间支架焊接装置，其特征在于，所述杆座(3)顶部内侧壁粘接有第二密封环(25)，所述第二密封环(25)内部设置有均匀分布的环形腔(24)；夹紧杆(2)外壁滑动连接于第二密封环(25)的内壁。

4.根据权利要求3所述的一种汽车中间支架焊接装置，其特征在于，所述下夹紧座(5)顶部外壁通过螺丝固定有导向套筒(8)，上夹紧座(12)底部外壁通过螺丝固定有与导向套筒(8)适配的导向杆(9)，导向杆(9)底端滑动连接于导向套筒(8)内壁。

5.根据权利要求4所述的一种汽车中间支架焊接装置，其特征在于，所述导向套筒(8)内壁嵌入式安装有两个导电片(20)，所述导向杆(9)底端侧壁嵌入式安装有与导电片(20)适配的导电环(23)，两个导电片(20)接入焊接头(14)的控制电路。

6.根据权利要求5所述的一种汽车中间支架焊接装置，其特征在于，所述下夹紧座(5)顶部外壁和上夹紧座(12)底部外壁均通过螺纹安装有带气阀(16)的排气管(17)；所述排气管(17)与焊接头(14)的焊接位置适配。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种汽车中间支架焊接装置，其特征在于，所述弹性夹紧件(19)包括橡胶头(26)和橡胶弹簧(27)，所述橡胶弹簧(27)粘接于夹紧杆(2)顶部内壁，橡胶弹簧(27)顶部外壁粘接于橡胶头(26)底部外壁。

8.根据权利要求7所述的一种汽车中间支架焊接装置，其特征在于，所述橡胶头(26)内部设置有第一形变腔(28)和第二形变腔(29)，第二形变腔(29)位于第一形变腔(28)的上方，且第一形变腔(28)和第二形变腔(29)呈交错分布结构。

9.根据权利要求8所述的一种汽车中间支架焊接装置，其特征在于，所述橡胶头(26)顶部外壁均开设有等距分布的环形槽(30)。