[发明专利]一种梁式转向架构架以及梁式转向架

说明书

本发明公开了一种梁式转向架构架以及梁式转向架，涉及地下管道运输技术领域，解决了现有地下管道运输车辆的转向架依赖导向轨行驶并且外形尺寸较大的技术问题。包括梁式构架，梁式构架上连接有用于与车体相连接的摇枕，梁式构架的两侧底部分别设置有走行部和导向部。本发明巧妙的利用管道内的排水沟作为转向架的导向轨，通过梁式构架的两侧底部的走行部安装走行轮后在排水沟的走行面上行走，通过梁式构架两侧底部的导向部安装导向轮后在排水沟的导向面上行走，无需额外设置导向轨。此外，通过梁式构架本身以及梁式构架上摇枕、弹簧组件、减振器和受流器的合理布置，减小了转向架的外形尺寸，有利于地下管道的整体设计。

技术领域

本发明涉及地下管道运输技术领域，具体来说，是指一种梁式转向架构架以及梁式转向架。

背景技术

随着城市地下物流系统的日益发展，地下管道运输车辆的设计已逐渐成为重要的研究课题。现有技术中，城市地下物流车辆在地下管道内运行时，车辆转向架上的车轮通常采用胶轮结构，能够有效降低车辆运行时对管道的冲击力。但是，采用胶轮结构的车轮需要在车辆上设置导向轮，这就要求在管道内单独设置用于引导导向轮的导向轨，导向轮与导向轨的设计施工复杂，并且导向轨的设置还增加了管道的建设成本。

此外，现有技术中车辆的梁式转向架结构布置不合理，导致转向架的外形尺寸本身占用地下管道过高或者过宽的空间，加之安装车体后更需要考虑管道的截面设计，不利于地下管道的整体设计。因此，如何设计一种地下管道运输车辆的转向架结构，在满足车辆导向需求的同时，又能减小转向架的外形尺寸，是本技术领域的技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于克服现有技术的不足，第一方面，提供一种梁式转向架构架，以解决现有地下管道运输车辆的转向架依赖导向轨行驶并且外形尺寸较大的技术问题。

本发明解决该技术问题所采用的技术方案是：

一种梁式转向架构架，用于承载沿管道内的排水沟运输的车体，所述排水沟包括走行面以及导向面，所述梁式转向架构架包括：

梁式构架，连接有用于与所述车体相连接的摇枕，所述梁式构架的两侧底部分别设置有走行部和导向部，所述走行部用于安装行走于所述走行面上的走行轮，所述导向部用于安装行走于所述导向面上的导向轮。

在上述技术方案的基础上，该梁式转向架构架还可以做如下的改进。

可选的，所述梁式构架包括两个对称设置的纵梁，两个所述纵梁的中部之间设置有连接两个所述纵梁的横梁，两个所述纵梁两端的端部之间分别设置有连接两个所述纵梁的连接梁，所述纵梁、横梁以及连接梁连接形成框架式的梁式构架。

可选的，所述纵梁包括第一平直段、第二平直段以及第三平直段，所述纵梁的中部为所述第三平直段，所述纵梁的两端为相对于所述第三平直段对称布置的所述第一平直段，所述第一平直段相对于所述第二平直段下凹的深度小于所述第三平直段相对于所述第二平直段下凹的深度。

可选的，所述第二平直段的底部连接有作为所述走行部的走行轮架，所述连接梁连接于所述纵梁的底部，并且所述连接梁的两端向所述排水沟弯折形成所述导向部。

第二方面，本发明还提供一种梁式转向架，包括：

上述的梁式转向架构架；

走行轮，与所述梁式构架两侧底部的走行部相连接；以及；

导向轮，与所述梁式构架两侧底部的导向部相连接；

其中，所述走行轮沿所述排水沟的走行面行走，所述导向轮沿所述排水沟的导向面行走。

在上述技术方案的基础上，该梁式转向架还可以做如下的改进。