[发明专利]一种梁式转向架构架以及梁式转向架

权利要求书

1.一种梁式转向架构架，其特征在于，用于承载沿管道内的排水沟运输的车体，所述排水沟包括走行面（81）以及导向面（82），所述梁式转向架构架包括：

梁式构架，连接有用于与所述车体相连接的摇枕（40），所述梁式构架的两侧底部分别设置有走行部和导向部，所述走行部用于安装行走于所述走行面（81）上的走行轮（20），所述导向部用于安装行走于所述导向面（82）上的导向轮（30）；

所述梁式构架包括两个对称设置的纵梁（10），两个所述纵梁（10）的中部之间设置有连接两个所述纵梁（10）的横梁（11），两个所述纵梁（10）两端的端部之间分别设置有连接两个所述纵梁（10）的连接梁（12），所述纵梁（10）、横梁（11）以及连接梁（12）连接形成框架式的梁式构架；

所述纵梁（10）包括第一平直段（101）、第二平直段（102）以及第三平直段（103），所述纵梁（10）的中部为所述第三平直段（103），所述纵梁（10）的两端为相对于所述第三平直段（103）对称布置的所述第一平直段（101），所述第一平直段（101）相对于所述第二平直段（102）下凹的深度小于所述第三平直段（103）相对于所述第二平直段（102）下凹的深度；

驱动电机（21），所述驱动电机（21）的两侧设置有支撑板（211），所述支撑板（211）连接于所述第一平直段（101）的上表面；

所述排水沟还包括取电台（83），位于所述梁式构架两侧的连接梁（12）之间连接有受流器（70），所述受流器（70）通过与所述取电台（83）的接触而取电。

2.根据权利要求1所述的梁式转向架构架，其特征在于，所述第二平直段（102）的底部连接有作为所述走行部的走行轮架（13），所述连接梁（12）连接于所述纵梁（10）的底部，并且所述连接梁（12）的两端向所述排水沟弯折形成所述导向部。

3.一种梁式转向架，其特征在于，包括：

如权利要求2所述的梁式转向架构架；

走行轮（20），与所述梁式构架两侧底部的走行部相连接；以及；

导向轮（30），与所述梁式构架两侧底部的导向部相连接；

其中，所述走行轮（20）沿所述排水沟的走行面（81）行走，所述导向轮（30）沿所述排水沟的导向面（82）行走。

4.根据权利要求3所述的梁式转向架，其特征在于，所述驱动电机（21）通过联轴器（22）连接有齿轮箱（23），位于所述梁式构架两侧的走行轮（20）之间连接有轮轴（24），所述驱动电机（21）驱动所述齿轮箱（23）通过所述轮轴（24）带动所述走行轮（20）行走。

5.根据权利要求4所述的梁式转向架，其特征在于，所述轮轴（24）的两端分别与所述走行轮架（13）相连接并且延伸至与所述走行轮（20）相连接。

6.根据权利要求3所述的梁式转向架，其特征在于，所述摇枕（40）设置于所述第三平直段（103）的上方，所述纵梁（10）上设置有用于限制所述摇枕（40）沿所述纵梁（10）方向位移的纵向止挡（15），所述摇枕（40）上设置有用于限制所述摇枕（40）沿所述横梁（11）方向位移的横向止挡（44），所述横向止挡（44）位于所述纵向止挡（15）的内侧。

7.根据权利要求5所述的梁式转向架，其特征在于，所述第三平直段（103）上设置有第一减振座（14），所述摇枕（40）上设置有第二减振座（41），所述第一减振座（14）与所述第二减振座（41）之间连接有减振器（60），所述第三平直段（103）与所述摇枕（40）之间还连接有弹簧组件（50）。

8.根据权利要求5所述的梁式转向架，其特征在于，所述摇枕（40）的顶部设置有与所述车体相连接的心盘（42）以及位于所述心盘（42）两侧用于支撑所述车体的旁承（43）。

9.根据权利要求3至8中任一项所述的梁式转向架，其特征在于，所述导向轮（30）与所述连接梁（12）相连接。