[发明专利]基于实际通行荷载和多阈值设定的大件运输车辆过桥安全性评定方法

权利要求书

1.基于实际通行荷载和多阈值设定的大件运输车辆过桥安全性评定方法，其特征在于：计算大件运输车辆产生的荷载效应M_大件车，确定大件运输车辆过桥的阈值和交通管制措施，

计算桥梁结构控制断面承载力设计值R，

计算大件运输车辆和社会运营车辆混合行驶工况的荷载效应M_混行阈值,

计算大件运输车辆单车过桥的荷载效应M_单车阈值,

若大件运输车辆产生的效应M_大件车≤M_混行阈值，桥梁结构能够满足大件运输车辆通行且通行过程无需采取严格的管控措施；

若M_混行阈值＜M_大件车≤M_单车阈值，桥梁结构能够满足大件运输车辆通行但通行过程需采取管控措施。

2.根据权利要求1所述的基于实际通行荷载和多阈值设定的大件运输车辆过桥安全性评定方法，其特征在于：该方法是基于路网或路线级的动态称重数据或计重收费数据，提取高速公路桥梁车辆荷载模型，进而根据实际通行路线的桥梁的有效行车宽度、车道划分宽度和数量，结合运输实际合理设定大件运输车辆行车位置，综合考虑社会运营车辆、大件运输车辆的行驶位置和桥梁结构实际抗力，进而给出大件运输车辆通行高速公路桥梁通行权的判定；

综合确定大件运输车辆过桥的荷载效应值，实现仅需计算大件运输车辆的荷载效应，通过M_大件车与M_混行阈值的比较或M_大件车与M_单车阈值的比较，直接判定大件运输车辆过桥的通行权，并确定大件运输车辆过桥的交通管制要求。

3.根据权利要求1或2所述的基于实际通行荷载和多阈值设定的大件运输车辆过桥安全性评定方法，其特征在于：

A.根据动态称重数据或计重收费数据，分析路网的车辆荷载组成，提取用于通行能力评定的公路桥梁车辆荷载模型，进而提取适合承载力验算用的标准车辆；

B.根据高速公路桥梁的有效通行宽度和车道划分，设定验算工况：

(1)大件运输车辆和社会运营车辆混合行驶；

(2)大件运输车辆单车居中过桥。

4.根据权利要求3所述的基于实际通行荷载和多阈值设定的大件运输车辆过桥安全性评定方法，其特征在于：根据桥梁车道布置情况配置，设定大件运输车辆和社会运营车辆混合行驶位置，大件运输车辆在桥面上的行驶位置为：

a.单向双车道桥梁：按照两车道布载，大件运输车辆设置在行车道，社会车辆设置在超车道；

b.单向三车道桥梁：按照三车道布载，大件运输车辆设置在外侧行车道，社会车辆设置在内侧行车道和超车道；

c.双向四车道和五车道桥梁：按照三车道布载，大件运输车辆设置在最外侧行车道，社会车辆设置在内侧行车道上；

d.双向六车道及以上的桥梁：按照四车道布载，大件运输车辆设置在最外侧行车道，社会车辆依次布置在内侧行车道上。

5.根据权利要求3所述的基于实际通行荷载和多阈值设定的大件运输车辆过桥安全性评定方法，其特征在于：

根据实际通行路线的桥梁的有效行车宽度、车道划分宽度和数量，结合运输实际，设定大件运输车辆行车位置为单车居中过桥；

大件运输车辆单车居中过桥，仅需考虑有效桥面宽度或桥梁宽度，直接设定大件运输车辆沿桥面中心线行驶。