[发明专利]一种新能源汽车电池组防护装置

说明书

本发明实施例涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车电池组防护装置，包括防护箱，所述防护箱由左侧板、顶板、底板、后侧板,右侧板和前侧板合围而成。在本发明实施例提供的新能源汽车电池组防护装置中，通过设置的横向支撑件、弹性连接件、弹性支撑件和橡胶垫块的相互配合，能够大大提高了电池组本体的抗震性能，有效保证了对电池组本体的防护效果，且通过设置的安装件，方便将电池组本体进行安装固定，且安装固定效果好，稳定可靠；另外，通过设置的吹风机构，能够进一步提高吹风效果，保证吹风散热的均匀性，提高防护箱内的通风散热效果，保证电池组本体不会因过热导致故障。

技术领域

本发明实施例涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车电池组防护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，可以分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动车、氢发动机汽车和其他新能源汽车。

如在公开号为CN111216569A的专利文件中公开了了一种新能源汽车电池组防护装置，包括第一箱体、盖体和滤网，所述第一箱体的上表面安装有盖体，所述第一箱体的前后端面均安装有滤网，所述第一箱体的内部安装有闭合装置。该新能源汽车电池组防护装置，通过第一横板、第二箱体、橡胶垫、第一弹簧和电池组等结构之间的相互配合，可以对电池组进行保护。

又如在公开号为CN108615837A的专利文件中也公开了一种新能源汽车电池组防护装置，包括安装箱，所述安装箱的顶部一端铰接有密封盖，密封盖的底部固定连接有弹簧柱，弹簧柱的一端固定连接有缓冲板，所述安装箱的外壁上开设有多个均匀分布的散热孔，所述安装箱内固定安装有四个导向杆，两个导向杆上滑动安装有两个竖直设置的运动板，安装箱内转动安装有第一丝杆，第一丝杆与运动板螺纹连接，运动板上开设有滑槽，滑槽内转动安装有第二丝杆，第二丝杆上螺纹安装散热扇，散热扇与运动板的内壁滑动连接。

再如公开号为CN108583259A的专利文件中公开了一种新能源汽车电池组防护装置，包括车架，车架正面的两侧均固定套装有轮胎，且轮胎背面固定安装有位于车架一侧的减震主缸，减震主缸的内部固定安装有减震轮缸，且减震轮缸内腔一侧的底部开设有流通孔并与减震主缸的内部连通，减震主缸内腔的顶部活动套装有活塞，且活塞的顶端与减震弹簧的一端固定连接。

但是上述现有技术中的电池组防护装置的结构比较单一，其对需要的电池组的安装箱对电池的保护不足，在汽车运行过程中，震动对于电池组有一定的损伤，且在新能源汽车电池组使用的过程中会产生一定的热量，影响电池的正常工作和寿命，采用电池组的安装箱上设有单一结构的散热扇，并不能满足散热要求，散热效果不好，因此，需要一种新能源汽车电池组防护装置来解决以上问题。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种新能源汽车电池组防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种新能源汽车电池组防护装置，包括防护箱，所述防护箱由左侧板、顶板、底板、后侧板,右侧板和前侧板合围而成；所述左侧板的下部内侧壁上通过一个横向支撑件设置有第一支承座，所述右侧板的下部内侧壁上通过另一个横向支撑件设置有第二支承座，所述第一支承座的底部与所述第二支承座的底部之间通过一个弹性连接件相连接；所述第一支承座与所述第二支承座之间形成的放置槽内放置有电池组本体，所述第一支承座上通过一个安装件支撑连接设置有第一压紧座，所述第二支承座通过另一个安装件支撑连接设置有第二压紧座，所述第一压紧座与所述第二压紧座之间通过另一个弹性连接件相连接。

作为本发明实施例进一步的方案：所述第一压紧座的内壁侧与电池组本体之间、所述第二压紧座的内侧壁与电池组本体之间、所述第一支承座的内侧壁与电池组本体之间以及所述第二支承座的内壁与所述电池组本体之间均设置有橡胶垫块。