[发明专利]一种新能源汽车电池组防护装置在审
申请号: | 202011243513.7 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN112366410A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 刘小红 | 申请(专利权)人: | 刘小红 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/264;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;B60L50/64;B60L58/26 |
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地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池组 防护 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池组防护装置,其特征在于,包括防护箱,所述防护箱由左侧板(1)、顶板(2)、底板(3)、后侧板(20),右侧板(21)和前侧板(22)合围而成;所述左侧板(1)的下部内侧壁上通过一个横向支撑件设置有第一支承座(6),所述右侧板(21)的下部内侧壁上通过另一个横向支撑件设置有第二支承座(7),所述第一支承座(6)的底部与所述第二支承座(7)的底部之间通过一个弹性连接件相连接;所述第一支承座(6)与所述第二支承座(7)之间形成的放置槽内放置有电池组本体(8),所述第一支承座(6)上通过一个安装件支撑连接设置有第一压紧座(4),所述第二支承座(7)通过另一个安装件支撑连接设置有第二压紧座(5),所述第一压紧座(4)与所述第二压紧座(5)之间通过另一个弹性连接件相连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组防护装置,其特征在于,所述第一压紧座(4)的内壁侧与电池组本体(8)之间、所述第二压紧座(5)的内侧壁与电池组本体(8)之间、所述第一支承座(6)的内侧壁与电池组本体(8)之间以及所述第二支承座(7)的内壁与所述电池组本体(8)之间均设置有橡胶垫块(17)。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池组防护装置,其特征在于,所述第一压紧座(4)上固定安装有第一固定杆(24),所述第二压紧座(5)上固定安装有第二固定杆(25),所述第一固定杆(24)与所述第二固定杆(25)之间通过弹性支撑件(15)支撑连接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池组防护装置,其特征在于,所述横向支撑件包括固定筒(11)和第一支杆(16),所述固定筒(11)内开设有支撑腔(12),所述支撑腔(12)内通过第一支撑弹簧(13)支撑滑动设置有第一支撑滑块(14),贯穿滑动延伸至所述支撑腔(12)内的第一支杆(16)端部与所述第一支撑滑块(14)固定连接;在左侧板(1)与第一支承座(6)之间的连接方式中,所述固定筒(11)固定安装在左侧板(1)上,所述第一支杆(16)的另一端与所述第一支承座(6)固定连接;在第二支承座(7)与右侧板(21)之间的连接方式中,所述固定筒(11)固定安装在右侧板(21)上,所述第一支杆(16)的另一端与所述第二支承座(7)固定连接。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池组防护装置,其特征在于,所述弹性支撑件(15)包括支撑筒(151)和第二支杆(154),所述支撑筒(151)的内腔通过第四支撑弹簧(152)支撑滑动设置有第二支撑滑块(153),所述第二支杆(154)贯穿滑动延伸至所述支撑筒(151)内腔,延伸至所述支撑筒(151)内腔的第二支杆(154)端部与所述第二支撑滑块(153)固定连接;所述支撑筒(151)与所述第一固定杆(24)固定连接,所述第二支杆(154)的另一端与所述第二固定杆(25)固定连接。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池组防护装置,其特征在于,所述第一支承座(6)上开设有第一台阶槽(39),所述第二支承座(7)上开设有第二台阶槽(40),所述弹性连接件包括固定安装在所述第一台阶槽(39)内壁上的滑杆(42),所述滑杆(42)的另一端贯穿滑动延伸至所述第二支承座(7)端部开设的容纳槽(41)内,且位于所述第一台阶槽(39)内的滑杆(42)上套设有第二支撑弹簧(43)。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池组防护装置,其特征在于,所述安装件包括转动连接在第一支承座(6)上的连接丝杆(9),所述第一压紧座(4)上开设有与所述连接丝杆(9)相适配的连接螺纹槽(10),所述连接丝杆(9)的顶部旋入所述连接螺纹槽(10)内。
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