[发明专利]一种用于新能源汽车制造的电池框架用铝型材整形装置

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车制造的电池框架用铝型材整形装置，包括支撑组件，安装在支撑组件的上端的第一矫直组件，以及安装在支撑组件的上端且在第一矫直组件的一侧的第二矫直组件。本发明通过第一矫直组件对铝型材的上下端面进行矫直整形，然后进入第二矫直组件，铝型材在前后两排第三矫直轮的作用下，对前后端面进行矫直整形，整形完毕后，通过导出辊导出，第一矫直轮与第二矫直轮之间的间距以及前后两排第三矫直轮之间的间距均可以进行调节，从而适用于较多规格尺寸的铝型材，提高装置的实用性，整体结构简单，操作使用方便可靠，具有较强的推广使用价值。

技术领域

本发明涉及整形装置技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车制造的电池框架用铝型材整形装置。

背景技术

铝合金因具有比强度高、加工性能好、以及可回收利用等一系列优点，而被广泛应用于航空航天、轨道交通、军工及建筑领域等。挤压作为热加工的一种，是生产铝型材的主要方法，一些典型的铝挤压型材产品，比如铝合金模板，具有施工周期短、重复使用次数多，施工效率高、稳定性好以及承载力高、环境适应性好等一系列优点，在国内外建筑领域得到广泛应用，然而，铝合金模板由于强度、尺寸精度等要求较高，多采用6061合金进行挤压，由于6061合金淬火敏感性较高，因此在线淬火时需要采用特殊冷却工艺，工业生产多采用强风冷却和水冷，但强风冷却由于冷却速率较低，致使淬火后溶质原子大量脱溶，在后续时效过程中，由于固溶体不能达到过饱和状态，导致强化相析出较少，强化作用减弱，因此模板强度相对偏低，而使用水冷时，由于冷却速率较快，易出现变形量过大的问题，因此在使用前需要首先对铝型材进行整形处理。

但是现有的铝型材整形装置结构复杂，不便于操作，且适用范围有限，实用性较差，整形效果不好。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于新能源汽车制造的电池框架用铝型材整形装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于新能源汽车制造的电池框架用铝型材整形装置，包括支撑组件，安装在支撑组件的上端的第一矫直组件，以及安装在支撑组件的上端且在第一矫直组件的一侧的第二矫直组件，安装在第二矫直组件的一侧且连接于支撑组件的导出组件；

支撑组件包括支撑架、支脚，支撑架的下端四角安装有支脚，四个支脚的内侧且在支撑架的下端安装有四个万向轮，万向轮与支撑架通过螺钉紧固连接，支撑架的顶端安装有第一矫直组件；

第一矫直组件包括第一架体、第一矫直轮，支撑架的顶端安装有第一架体，第一架体的顶端安装有调节机构，调节机构的下端安装有支架，支架的内侧安装有三个第二矫直轮，第二矫直轮的下方安装有第一矫直轮，第一矫直轮安装在第一转轴上，第一转轴上安装有固定板，固定板通过螺栓紧固连接于支撑架，三个第一转轴上且在后方的固定板的后侧均安装有链轮，链轮与第一转轴通过键连接，三个链轮通过链条进行传动，其中的一个第一转轴的后端安装有电机，电机通过螺栓紧固连接于支撑架；

第二矫直组件包括第二架体、压板，支撑架的上端且在第一矫直组件的一侧安装有第二架体，第二架体的顶端成型有六个条型孔，且在支撑架的顶端与六个条型孔对应的位置也成型有与其形状大小完全相同的通孔，在第二架体与支撑架之间安装有六个第三矫直轮，同一侧的三个第三矫直轮上且在支撑架的下端、第二架体的上端均设置有压板，第三矫直轮与支撑架、第二架体均通过螺母进行固定；

导出组件包括耳座、调节槽，支撑架的一侧对称安装有两个耳座，两个耳座上均成型有调节槽，在两个耳座之间安装有导出辊，导出辊通过轴承座连接于耳座。

优选地：调节机构包括伸缩杆，第一架体的顶端安装有三个伸缩杆，三个伸缩杆的伸缩轴连接于支架。

优选地：调节机构包括导杆、手轮，支架的上端对称安装有两个导杆，两个导杆之间且通过轴承连接于支架安装有螺杆，螺杆的顶端安装有手轮，手轮与螺杆通过焊接连接。