[发明专利]一种分类处理的垃圾车

说明书

本发明公开了一种分类处理的垃圾车，涉及垃圾处理技术领域，针对现有垃圾车不方便对垃圾进行分开存放，而且垃圾之间空隙较多，不利于存放更多垃圾，以及车厢一般敞开，容易导致异味逸散的问题，现提出如下方案，包括车厢，所述车厢的内壁固定连接有多个隔板，所述隔板的两侧和车厢的两侧内壁固定连接有托板，所述托板的上方设有活动板，所述活动板的顶部两侧固定连接有固定杆，两个所述固定杆相互靠近的一侧的顶部固定连接有限位块，所述车厢的顶部外壁固定连接有固定罩，固定罩的顶部设有驱动机构。本发明不仅方便将垃圾分开存放，使得污水分离，而且还可以将垃圾震动密实，有利于存放更多垃圾，提高空间的利用率，而且还可以避免异味逸散。

技术领域

本发明涉及垃圾处理技术领域，尤其涉及一种分类处理的垃圾车。

背景技术

垃圾清运车分为：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车。垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾。

现有的垃圾车在使用时，一般都是将垃圾混合在一起存放，这样不利于垃圾的后期处理，而且现有的垃圾存放时不方便垃圾密实堆积，垃圾之间会存在很多的空隙，导致车厢内的空间利用率无法最大化，而且车厢敞开，会导致异味逸散，为此我们提出了一种分类处理的垃圾车。

发明内容

本发明提出的一种分类处理的垃圾车，解决了现有垃圾车不方便对垃圾进行分开存放，而且垃圾之间空隙较多，不利于存放更多垃圾，以及车厢一般敞开，容易导致异味逸散的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种分类处理的垃圾车，包括车厢，所述车厢的内壁固定连接有多个隔板，所述隔板的两侧和车厢的两侧内壁固定连接有托板，所述托板的上方设有活动板，所述活动板的顶部两侧固定连接有固定杆，两个所述固定杆相互靠近的一侧的顶部固定连接有限位块，所述车厢的顶部外壁固定连接有固定罩，所述固定罩的顶部设有驱动机构，所述固定罩的顶部内壁固定连接有多个进料斗，所述进料斗的内部活动套设有送料蜗杆，所述送料蜗杆的顶端固定连接有第二锥齿轮，所述送料蜗杆的底端固定连接有固定轴，所述固定轴的底端固定连接有横杆，所述横杆的上方设有遮挡机构。

优选的，所述驱动机构包括与固定罩的顶部外壁的右侧固定连接的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的外部固定套设有第一锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动。

优选的，所述遮挡机构包括与固定罩的内壁固定连接的多个固定块，所述固定块的两侧和固定罩的两侧内壁均连接有弹力绳，所述弹力绳的底端连接有挡板，且挡板的一侧与车厢的顶部内壁铰接。

优选的，所述送料蜗杆的两侧设有贯穿固定罩顶部罩壳的进料孔，所述车厢的顶部开设有多个固定孔，且进料斗贯穿固定孔。

优选的，所述横杆的顶部两侧活动镶嵌有滚珠，所述挡板靠近固定轴的一侧开设有弧形槽。

优选的，所述活动板上阵列开设有多个漏水孔，所述隔板与车厢的内壁构成多个储料腔。

优选的，所述固定块的两侧和固定罩的两侧内壁均固定连接有导线机构，所述导线机构包括两个夹板，两个所述夹板之间转动连接有导线轮，且弹力绳绕过导线轮。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过安装隔板、固定罩、驱动机构、送料蜗杆、固定轴、横杆、活动板、固定杆和限位块等结构，其中驱动机构带动送料蜗杆转动，送料蜗杆再带动固定轴和横杆转动，横杆转动则会间歇式挤压限位块，从而使得限位块带动固定杆和活动板上下震动，这样方便将垃圾震动密实，从而有利于存放更多垃圾，而隔板则用于存放不同的垃圾；

2、本发明通过安装弹力绳和挡板等结构，其中弹力绳会拉紧挡板对车厢的顶部进行密封，从而可以避免异味逸散出去，而且还不影响垃圾的落料；