[发明专利]一种CVT动力传动系统

权利要求书

1.一种CVT动力传动系统，其特征在于，包括控制单元VCU、工作段位选择模块TCU、制动模块BCU和扭矩指令模块MCU；

所述控制单元VCU用于获取当前加速踏板开度值α_i、当前车速V_i和当前加速度a_i；所述控制单元VCU与工作段位选择模块TCU通信连接；

所述工作段位选择模块TCU包括工作状态选择模块、驾驶意图解析模块、速比调节模块和信号转换输出模块；

所述驾驶意图解析模块被配置为根据当前加速踏板开度值α_i和当前加速度a_i计算加速踏板状态和整车状态；所述驾驶意图解析模块还被配置为统计加速踏板状态进入第二状态的次数和整车状态进入第二状态的次数并解析驾驶意图；

所述速比调节模块被配置为根据前几个循环的车速V_i计算车速均值，所述速比调节模块还被配置为根据驾驶意图和车速均值按控制策略实现段内调速，使发动机转速理想工作区域；

所述工作状态选择模块被配置为通过挡位操纵杆、液压操纵杆、负荷开关选择选择传动比调节策略；

所述信号转换输出模块被配置为实现TCU的CPU与输入调理模块、驱动模块和通讯模块的信号转换；

所述制动模块BCU被配置为判断是否需要进入制动状态，所述制动模块BCU还被配置为输出为发动机转矩和需求的制动功率。

2.如权利要求1所述的一种CVT动力传动系统，其特征在于：

所述速比调节模块还被配置为在进入柔性换挡状态后统计加速踏板状态进入第一状态的次数；

所述驾驶意图解析模块还被配置为根据加速踏板状态进入第一状态的次数和第三计数阈值判断是否保持柔性换挡状态。

3.如权利要求1所述的一种CVT动力传动系统，其特征在于：

所述电控单元VCU还用于接收制动踏板传感器的制动踏板信号Bra；

所述工作段位选择模块TCU在执行换挡策略前还需要计算需求扭矩，所述工作段位选择模块TCU通过以下公式计算需求扭矩：

；

式中，

Acc为加速踏板信号；

Bra为制动踏板信号；

Ks为档位信号；

Vc为车速信号；

Ve为发动机转速。

4.如权利要求1所述的一种CVT动力传动系统，其特征在于：

所述工作段位选择模块TCU还包括；

所述系统自检模块被配置为对硬件进行故障检查和故障判断；

所述故障诊断模块被配置为通过CAN总线与上位机或诊断仪通讯，所述故障诊断模块还被配置为更新程序、标定参数和读取TCU运行记录、故障、报警代码。