[发明专利]一种基于出行链的联程客运服务评估方法及装置

权利要求书

1.一种基于出行链的联程客运服务评估方法，其特征在于，包括：

获取第一预设位置和第二预设位置之间的多条出行路径的第一出行数据；

根据各所述出行路径的第一出行数据计算所述第一预设位置和第二预设位置之间的路径特征；

根据所述第一预设位置和第二预设位置之间的路径特征计算分析所述第一预设位置和第二预设位置之间的综合交通客运服务质量。

2.根据权利要求1所述的基于出行链的联程客运服务评估方法，其特征在于，还包括：

获取以所述第一预设位置为起点和/或终点的出行路径的第二出行数据；

根据所述第二出行数据计算以所述第一预设位置为起点和/或终点的出行路径的综合评价等级；

根据以所述第一预设位置为起点和/或终点的各出行路径的综合评价等级、不同综合评价等级对应的出行路径的数量、以及各综合评价等级对应的权值计算所述第一预设位置的综合交通客运服务质量。

3.根据权利要求2所述的基于出行链的联程客运服务评估方法，其特征在于，根据所述第二出行数据计算以所述第一预设位置为起点和/或终点的出行路径的综合评价等级的步骤，包括：

根据各出行路径的第二出行数据计算出行路径的预设评价指标；

根据各出行路径的预设评价指标建立白化数矩阵；

根据所述预设评价指标的属性，对所述出行路径的各所述预设评价指标进行无量纲化处理；

根据无量纲化处理后的预设评价指标和不同综合评价等级对应的预设指标阈值，计算各所述预设评价指标对应于各综合评价等级的特征值；

根据所述特征值计算各所述预设评价指标在各综合评价等级中的权重；

根据所述预设评价指标的属性构造灰类白化函数；

根据所述权重和所述灰类白化函数计算各所述评价指标关于各所述综合评价等级的聚类系数；

根据所述聚类系数确定所述出行路径的综合评价等级。

4.根据权利要求1所述的基于出行链的联程客运服务评估方法，其特征在于，所述第一预设位置和第二预设位置之间的路径特征包括低速延误路径加权值，

根据所述出行路径的第一出行数据计算所述第一预设位置和第二预设位置之间的路径特征的步骤包括：

根据各出行路径的第一出行数据计算各出行路径的平均出行速度；

根据各出行路径的平均出行速度、所述平均出行速度所属范围、所述平均出行速度所属范围所对应的权值计算第一预设位置和第二预设位置之间的低速延误路径加权值。

5.根据权利要求1所述的基于出行链的联程客运服务评估方法，其特征在于，第一预设位置和第二预设位置之间的路径特征包括接续延误路径加权值，

根据所述出行路径的第一出行数据计算所述第一预设位置和第二预设位置之间的路径特征的步骤包括：

获取各所述出行路径的主要交通方式、接续方式，以及各出行路径中的主要交通方式的出行起点和出行终点；

根据各所述出行路径的第一出行数据、主要交通方式的出行起点和出行终点计算各所述出行路径的接续时间占比；

根据各所述出行路径的接续方式、接续时间占比、所述接续时间占比所属范围、所述接续时间占比所属范围所对应的权重计算第一预设位置和第二预设位置之间的接续延误路径加权值。

6.根据权利要求1所述的基于出行链的联程客运服务评估方法，其特征在于，第一预设位置和第二预设位置之间的路径特征包括换乘延误路径加权值，

根据所述出行路径的第一出行数据计算所述第一预设位置和第二预设位置之间的路径特征的步骤包括：

根据各出行路径的第一出行数据计算各出行路径的换乘次数、换乘时间、换乘时间占比；

根据各出行路径的换乘次数、换乘时间、换乘时间占比、换乘次数所属范围、换乘次数所属范围所对应的权值、换乘时间所属范围、换乘时间所属范围对应的权值、换乘时间占比所属范围、换乘时间所属范围对应的权值计算第一预设位置和第二预设位置之间的换乘延误路径加权值。