[发明专利]自适应变循环发动机多目标优化设计方法有效
| 申请号: | 202011229839.4 | 申请日: | 2020-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN112182789B | 公开(公告)日: | 2023-10-13 |
| 发明(设计)人: | 陈浩颖;罗家逸;张海波;宋劼;郑前钢 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
| 主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F111/04;G06F111/06;G06F119/14 |
| 代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 杨楠 |
| 地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自适应 循环 发动机 多目标 优化 设计 方法 | ||
1.自适应变循环发动机多目标优化设计方法,其特征在于,以自适应变循环发动机的推力、耗油率及红外辐射强度满足设计指标作为优化目标,对自适应变循环发动机的循环参数进行多目标的参数循环分析优化;其中,优化目标函数具体如下:
式中,sfc、IR、F分别为自适应变循环发动机的耗油率、红外辐射强度、推力,sfci为设计点耗油率初始值,IRi为设计点红外辐射强度初始值,Fi为设计点推力初始值,ω1,ω2,ω3分别为耗油率、红外辐射强度、推力对应的权重。
2.如权利要求1所述自适应变循环发动机多目标优化设计方法,其特征在于,所述自适应变循环发动机的循环参数包括:Flade涵道流量与风扇进口流量之比α,副外涵流量与CDFS进口流量之比α1,外涵总流量与高压压气机进口流量之比α2,Flade部件压比πflade,风扇压比πf,CDFS部件压比πCDFS,高压压气机压比πc,冷却高低压涡轮的引气系数ε1、ε2,燃烧室温度T4。
3.如权利要求2所述自适应变循环发动机多目标优化设计方法,其特征在于,在优化过程中的约束条件为:所述循环参数在预设范围内。
4.如权利要求1所述自适应变循环发动机多目标优化设计方法,其特征在于,使用FSQP算法进行所述多目标的参数循环分析优化。
5.如权利要求1所述自适应变循环发动机多目标优化设计方法,其特征在于,所述自适应变循环发动机的红外辐射强度通过下式计算:
式中,I为红外辐射强度,AC、εC、TC分别为中心锥的投影面积、材料发射率和表面温度,A5e、ε5e、T5e分别为5截面的投影面积、材料发射率和表面温度,An、εn、Tn分别为喷管扩张段内壁的投影面积、材料发射率和表面温度,A16e、ε16e、T16分别为16截面的投影面积、材料发射率和表面温度,A19n、ε19n、T19分别为19截面的投影面积、材料发射率和表面温度,Igas为喷流中心线上的气体辐射贡献值。
6.如权利要求5所述自适应变循环发动机多目标优化设计方法,其特征在于,Igas按照固体壁面红外辐射贡献总值的8%给定。
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