[发明专利]基于能耗的行程规划方法、装置、电子设备及存储介质在审
| 申请号: | 202011229832.2 | 申请日: | 2020-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN112224089A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
| 发明(设计)人: | 汪庆;刘红领;顾昌明;夏广飞 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12;B60L15/20;G06F30/15;G06F30/28 |
| 代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 王思超 |
| 地址: | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 能耗 行程 规划 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种基于能耗的行程规划方法,其特征在于,所述方法包括:
获取预先设置的目标行程的行驶路线信息和驾驶工况信息;
通过预设的能量消耗算法,分别根据所述行驶路线信息和各驾驶工况信息,计算得到与各驾驶工况信息对应的预设种类的行驶能耗;
根据所述预设种类的行驶能耗和车辆的剩余电量,得到所述目标行程的行驶规划方案。
2.根据权利要求1所述的基于能耗的行程规划方法,其特征在于,所述驾驶工况信息包括:驾驶模式、能量回收模式、负载信息、空调设置信息、环境温度信息、智能驾驶系统设置信息、娱乐影音系统设置信息和车窗开启信息。
3.根据权利要求2所述的基于能耗的行程规划方法,其特征在于,所述通过预设的能量消耗算法,分别根据所述行驶路线信息和各驾驶工况信息,计算得到与各驾驶工况信息对应的预设种类的行驶能耗,包括:
根据所述行驶路线信息、驾驶模式和能量回收模式,得到车辆行驶所述目标行程所需的第一行驶能耗;
根据所述第一行驶能耗和所述负载信息,得到由于负载而增加的第二行驶能耗;
根据所述行驶路线信息、空调设置信息和环境温度信息,得到由于使用空调而增加的第三行驶能耗;
根据所述环境温度信息,得到由于使用用于动力系统工作温度的辅助设备而增加的第四行驶能耗;
根据所述智能驾驶系统设置信息,得到由于使用智能驾驶系统而增加的第五行驶能耗;
根据所述娱乐影音系统设置信息,得到由于使用娱乐影音系统而增加的第六行驶能耗;
若所述行驶路线信息的行驶时间包括夜间时段,则得到由于在夜间时段使用夜间模式而增加的第七行驶能耗;
根据所述车窗开启信息,得到由于车窗开启而增加的第八行驶能耗。
4.根据权利要求3所述的基于能耗的行程规划方法,其特征在于,所述根据所述预设种类的行驶能耗和车辆的剩余电量,得到所述目标行程的行驶规划方案,包括:
将各预设种类的行驶能耗汇总得到行驶总能耗,并与所述剩余电量进行比较;
若所述行驶总能耗与所述剩余电量的比较结果,不满足预设的续航电量需求条件,则按照预设的优化顺序,依次对所述行驶路线信息和驾驶工况信息进行修改;
在更新后的行驶总能耗满足所述预设的续航电量需求条件时,得到所述目标行程的行驶规划方案,所述行驶规划方案包括:对所述行驶路线信息和/或所述驾驶工况信息的修改意见。
5.根据权利要求4所述的基于能耗的行程规划方法,其特征在于,在依次对所述行驶路线信息和驾驶工况信息进行修改的步骤后,所述方法还包括:
若最节能的行驶总能耗无法满足所述预设的续航电量需求条件,则在所述行驶规划方案中增加充电方案。
6.根据权利要求1-5任一所述的基于能耗的行程规划方法,其特征在于,所述获取预先设置的目标行程的行驶路线信息和驾驶工况信息,包括:
通过设置在移动终端的应用,获取由用户输入的目标行程的行驶路线信息和驾驶工况信息。
7.一种基于能耗的行程规划装置,其特征在于,所述装置包括:
信息设置模块,用于获取预先设置的目标行程的行驶路线信息和驾驶工况信息;
能耗计算模块,用于通过预设的能量消耗算法,分别根据所述行驶路线信息和各驾驶工况信息,计算得到与各驾驶工况信息对应的预设种类的行驶能耗;
行程规划模块,用于根据所述预设种类的行驶能耗和车辆的剩余电量,得到所述目标行程的行驶规划方案。
8.根据权利要求7所述的基于能耗的行程规划装置,其特征在于,所述驾驶工况信息包括:驾驶模式、能量回收模式、负载信息、空调设置信息、环境温度信息、智能驾驶系统设置信息、娱乐影音系统设置信息和车窗开启信息。
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