[发明专利]车辆用控制装置

说明书

本发明提供车辆用控制装置，其快速地检测因燃料的性状不同而导致的驾驶性能变差。在因加油场所(300)不同而导致的在执行了规定控制时的发动机扭矩(Te)的特性的差异为规定判定值以上的情况下，确定发动机扭矩(Te)的特性的差异是起因于燃料(FUEL)的性状不同，因此能够快速地检测因燃料(FUEL)的性状不同而导致的驾驶性能变差。例如，在因加油场所(300)不同而导致在执行了发动机(12)的启动控制时的初爆发生时间(TM1)的差异为规定判定值以上的情况下，确定为初爆发生时间(TM1)的差异是起因于燃料(FUEL)的性状不同，因此能够快速地检测因燃料(FUEL)的性状不同而导致的NV变差。

技术领域

本发明涉及一种确定发动机扭矩特性的变动原因的车辆用控制装置。

背景技术

广泛公知用于车辆的车辆用控制装置，该车辆具备利用燃料的燃烧而产生动力的发动机。例如，专利文献1所述的混合动力车辆的行驶控制装置就是这种车辆用控制装置。在该专利文献1中公开了在目的地是寒冷地区的情况下查找能够供给寒冷地区用燃料的加油站。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-196449号公报

发明内容

发明要解决的课题

另外，根据加油场所的不同，燃料的性状有时因设备的损伤等而不同。该燃料的性状的差异使发动机的输出扭矩的特性变化，有可能导致执行了规定控制时的驾驶性能变差。发动机的输出扭矩的特性因外部空气温度等环境等的各种各样的要因而变动。因此，难以快速地确定发动机的输出扭矩的特性的变动也就是驾驶性能的变差是起因于燃料的性状不同。

本发明是以以上的事情为背景而做成的，其目的在于，提供一种能够快速地检测因燃料的性状不同而导致的驾驶性能变差的车辆用控制装置。

用于解决课题的方案

第1技术方案的主旨在于，(a)车辆用控制装置用于具备利用燃料的燃烧产生动力的发动机的车辆，(b)所述车辆用控制装置包含特性存储部和原因确定部，所述特性存储部按所述燃料的加油场所区分存储在执行了规定控制时的所述发动机的输出扭矩的特性，(c)所述原因确定部在因所述加油场所不同而导致的所述发动机的输出扭矩的特性的差异为规定判定值以上的情况下，确定为所述输出扭矩的特性的差异是起因于所述燃料的性状不同。

另外，第2技术方案在所述第1技术方案所述的车辆用控制装置的基础上，所述车辆用控制装置还包含执行所述发动机的启动控制的发动机控制部，所述规定控制是所述启动控制，所述发动机的输出扭矩的特性是从所述启动控制的开始时间点到产生了所述发动机的输出扭矩的时间点的时间。

另外，第3技术方案在所述第2技术方案所述的车辆用控制装置的基础上，在确定为起因于所述燃料的性状不同之时，所述发动机控制部抑制所述发动机的间歇运转。

另外，第4技术方案在所述第1技术方案至第3技术方案中任一项所述的车辆用控制装置的基础上，所述特性存储部基于在本次的加油场所加油之前残留在储存所述燃料的燃料箱内的燃料的量和在所述本次的加油场所加油后的燃料的量的比率，区分为在所述加油前残留的燃料的加油场所和所述本次的加油场所地存储所述发动机的输出扭矩的特性。

另外，第5技术方案在所述第1技术方案至第4技术方案中任一项所述的车辆用控制装置的基础上，按所述加油场所是按加油站的储存罐。

另外，第6技术方案在所述第1技术方案至第5技术方案中任一项所述的车辆用控制装置的基础上，所述原因确定部也使用所述车辆之外的其他车辆中按所述加油场所区分存储的在执行了所述规定控制时的所述发动机的输出扭矩的特性，判定所述发动机的输出扭矩的特性的差异是否为所述规定判定值以上。