[发明专利]刮片式液压泵带刮片回收器的液压刹车

说明书

本发明提供刮片式液压泵带刮片回收器的液压刹车，涉及汽车刹车装置领域，包括刮片回收器，刮片回收器包括有外壳，外壳的内部设置有转动轴，转动轴的外侧设置有转子，转子的外侧设置有弹簧片，外壳的内部位于左右两侧位置均设置有刮片回收器活塞，左右两个刮片回收器活塞之间设置有刮片，外壳的右侧上下两侧分别设置有进油口和出油口，外壳的左右两侧设置有气路，本发明中通过刮片的转子的设置，通过高压液压油来推阻刮片转子转动，来实现阻力刹车的，液压油工作是循环往复流动的，液压油可以通过管路流到冷却器冷却，整个发明思路清晰，能够对行驶的车辆进行快速刹车止动，保证驾驶安全，避免交通事故的发生，安全有效，实用性高。

技术领域

本发明涉及汽车刹车装置领域，尤其涉及刮片式液压泵带刮片回收器的液压刹车。

背景技术

刹车分为脚刹车和排气刹两种，脚刹车是刹车片挤压轮鼓，摩擦阻止轮鼓转动来实现刹车的，排气刹是关闭排气管，气缸内的压力增高，阻止活塞上行曲轴转动来实现制动刹车的。

排气刹是关闭排气管，发动机排气时活塞下止点上行前，排气门打开，气缸内没有气压，这样排气管内的气压通过排气门回到气缸内，推阻活塞上行，活塞压缩空气上行到上止点前，进气门打开同时排气门也是开着的，这样就会通过进排气门放了气缸内和排气管内的高压气，没有了高压气推阻活塞上行运动，所以排气刹的制动效果不好，刹不住车。车辆下长坡时，车速过快就要刹车，所以只能让刹车片跟轮鼓摩擦着刹车，让车速慢下来，在放开刹车只要车速一快就要刹车，刹车片跟轮鼓高强度摩擦就会才生热烫，因为轮鼓跟刹车片散热性不好，热会积累，几次刹车后，轮鼓跟刹车片就会高温到没有摩擦力，烫到这时候刹车也失灵了，现在轮鼓散热都是驾驶员自己在车上加装水箱，喷水到轮鼓上散热的，这样也危险，因为轮鼓是铁做的，在高温的时候喷水到轮鼓上散热，金属会收缩会变形和裂开，变形了轮鼓跟刹车片摩擦力差，刹车力不好。轮鼓开裂了也没刹车力了，刹车也失灵了，我们都知道因下坡脚刹车失造成车毁人亡的交通事故有很多，百分之九十都是轮鼓发烫失灵的，排气刹，他是空气推阻的，空气是可以压缩的，又没有高压气，所以阻力差。

发明内容

本发明的目的在于提供刮片式液压泵带刮片回收器的液压刹车，以解决上述技术问题。

本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：刮片式液压泵带刮片回收器的液压刹车，包括刮片回收器，所述刮片回收器包括有外壳，所述外壳的内部沿着中轴线位置左右贯穿设置有转动轴，所述转动轴的外侧设置有转子，所述转子的外侧设置有弹簧片，所述外壳的内部位于左右两侧位置均设置有刮片回收器活塞，左右两个所述刮片回收器活塞之间设置有刮片，且刮片安装在刮片槽中，所述外壳的右侧上下两侧分别设置有进油口和出油口，所述进油口和出油口均与刮片槽连通，所述外壳的左右两侧设置有连通气路，气路与所述刮片回收器活塞连通，且气路上安装有开关和控制阀；

所述刮片回收器的气路通过开关气管连接有储气罐，所述储气罐通过控制阀气管连接有油压调节阀，所述油压调节阀通过管道连接有刮片式液压刹车泵，所述刮片式液压刹车泵与刮片回收器的气路连通。

所述油压调节阀包括高压进油口和第二出油口，所述第二出油口垂直贯穿设置在高压进油口的侧壁上，所述高压进油口的内部活动设置有油压活塞，所述高压进油口的右端设置有矩形气仓，矩形气仓的右侧内壁水平设置有弹簧，弹簧的左侧固定安装有断气刹活塞，断气刹活塞的左侧水平设置有断气刹推杆，所述矩形气仓的内部中间位置通过隔板隔开，隔板的左侧安装有高低压气缸，所述隔板的右侧设置有断气刹气缸，所述高低压气缸的左侧活塞杆上固定安装有高低压气缸活塞，所述矩形气仓的侧壁上位于隔板两侧设置有压力气路。

优选的，所述油压调节阀与刮片式液压刹车泵之间的管道上设置有出油管，所述出油管的末端连接有冷却箱，冷却箱的入口处连接有进油管，进油管的末端与所述刮片式液压刹车泵进油口连通。

优选的，所述油压活塞与断气刹推杆的轴心位于同一条直线上。