[发明专利]一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台及其操作方法有效
| 申请号: | 202011223842.5 | 申请日: | 2020-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN112340058B | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 张祝新;刘谦;赵丁选;赵坤;杨鹏程;田旭;孙朋朋 | 申请(专利权)人: | 燕山大学 |
| 主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;B64F1/02 |
| 代理公司: | 石家庄众志华清知识产权事务所(特殊普通合伙) 13123 | 代理人: | 张建 |
| 地址: | 066004 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 舰载 直升机 辅助 设备 测试 平台 及其 操作方法 | ||
本发明涉及机械设备性能测试技术领域,尤其涉及一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台及其操作方法,通过双缸并联液压缸驱动着舰辅助设备来模拟着舰辅助设备接近直升机的动作,通过另外单出杆液压缸和双出杆液压缸模拟直升机探杆的动作,实现了对着舰辅助设备性能测试的功能;本发明全过程自动控制,使得测试过程操作更加简单,节省人力物力。
技术领域
本发明涉及机械设备性能测试技术领域,尤其涉及一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台及其操作方法。
背景技术
目前,随着直升机技术的研究和发展,直升机在海上作业的应用日益广泛,出现了各种保障直升机起、降安全的设备,其中之一就是舰载直升机着舰辅助设备。舰载直升机着舰辅助设备可以移动到邻近直升机降落的地点,可以通过舰载直升机着舰辅助设备上的机械手爪抓住直升机伸出的探杆,将直升机固定在船只上。但是对舰载直升机着舰辅助设备的质量、性能的检查还依靠着简单的机械设备与大量的人力,使其操作繁琐、费时费力,只用吊装方法来模拟舰载直升机着舰辅助设备在船只上的工作环境,即效率不高,也不安全。在模拟直升机探杆接近舰载直升机着舰辅助设备时,需要人力将模拟探杆送入舰载直升机着舰辅助设备捕获区域内,十分费力。
发明内容
本发明目的解决现有技术不能高效、省时、安全以及准确的对舰载直升机着舰辅助设备进行质量、性能测试问题。
为实现上述技术问题,本发明提供如下技术方案:
一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台,包括:着舰辅助设备、模拟平台、测试平台底座、双缸并联液压缸、传动组件、横梁组件、支架、单出杆液压缸、轨道、捕获机械爪;所述轨道安装在测试平台底座内,所述着舰辅助设备安装在轨道表面并与传动组件相连,所述着舰辅助设备设置捕获机械爪,所述双缸并联液压缸与传动组件相连且均设置在测试平台底座内,所述支架设置在测试平台底座左右两侧;所述单出杆液压缸安装在支架顶端,所述横梁组件安装在支架上,并与单出杆液压缸相连,所述测试平台底座安装在模拟平台。
进一步的,所述传动组件,包括:钢丝绳、定滑轮、底层滑块、张紧轮、张紧液压缸;所述定滑轮、钢丝绳、张紧液压缸通过螺纹连接均固定与测试平台底座内,所述钢丝绳至少为2条,定滑轮至少为8个,钢丝绳一端与底层滑块相连,另一端与双缸并联液压缸两端连接,钢丝绳抵触定滑轮,钢丝绳抵触定滑轮和张紧轮,所述钢丝绳和张紧轮设置与张紧液压缸端部。
进一步的,所述横梁组件包括横梁、横梁滑块、横梁小车、双出杆液压缸、模拟探杆、横梁磁致伸缩位移传感器、拉压力传感器;所述横梁两端焊接至少4个横梁滑块,横梁上安装有双出杆液压缸,所述双出杆液压缸的活塞杆两端与横梁连接,所述双出杆液压缸的缸筒与所述横梁小车连接;所述横梁小车与安装在横梁上的横梁磁致伸缩位移传感器的磁环连接;所述横梁小车下端至少装有四个拉压力传感器,所述拉压力传感器下部安装有模拟探杆。
进一步的,所述双缸并联液压缸主要有粗液压缸与细液压缸并联组成。
一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台的操作方法:包括步骤如下:
S1、将着舰辅助设备吊装在该测试设备的测试平台底座上并与通过底层滑块与传动组件相连;
S2、将该测试设备的测试平台底座内的钢丝绳两端分别连接到着舰辅助设备的底部滑块两端,之后使用张紧液压缸和张紧钢丝绳;
S3、通过双缸并联液压缸驱动传动组件进一步驱动着舰辅助设备沿轨道运动,完成捕获模拟探杆的测试;
S4、通过安装在横梁组件上的拉压力传感器检测模拟探杆的受力,完成校直力检测;
S5、通过双出杆液压缸经模拟探杆向捕获机械爪施加阻力,完成模拟阻尼力测试;
S6、通过双缸并联液压缸、单出杆液压缸、双出杆液压缸向着舰辅助设备的捕获机械爪施加横向、纵向与竖直方向的力,完成加载力测试;
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