[发明专利]一种具有减震机构的电动车车体结构

权利要求书

1.一种具有减震机构的电动车车体结构，包括缓冲装置(1)、整体装置(2)和减震装置(3)，其特征在于：所述缓冲装置(1)和减震装置(3)均设置在整体装置(2)内，所述减震装置(3)设置在缓冲装置(1)的底部，所述减震装置(3)与缓冲装置(1)固定连接，所述缓冲装置(1)与整体装置(2)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的电动车车体结构，其特征在于：所述缓冲装置(1)包括车底板(102)，所述车底板(102)的顶端设置有凹槽(103)，所述凹槽(103)的内表壁设置有固定杆(104)，所述固定杆(104)与凹槽(103)固定连接，所述固定杆(104)的外表面设置有移动板(105)，所述移动板(105)与固定杆(104)滑动连接，所述移动板(105)与凹槽(103)的内表壁之间设置有缓冲弹簧(106)，所述缓冲弹簧(106)的两端分别与移动板(105)和凹槽(103)弹性连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有减震机构的电动车车体结构，其特征在于：所述凹槽(103)内设置有脚踏板(101)，所述脚踏板(101)与凹槽(103)滑动连接，所述脚踏板(101)与移动板(105)之间设置有挤压杆(107)，所述挤压杆(107)的两端分别与脚踏板(101)和移动板(105)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的电动车车体结构，其特征在于：所述减震装置(3)包括连接盒(301)和T形杆(304)，所述连接盒(301)设置在凹槽(103)的内底部，所述连接盒(301)与凹槽(103)固定连接，所述连接盒(301)内设置有滑板(303)，所述滑板(303)与连接盒(301)滑动连接，所述滑板(303)与连接盒(301)的内底部之间设置有橡胶垫(302)，所述橡胶垫(302)的两端分别与滑板(303)和连接盒(301)弹性连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有减震机构的电动车车体结构，其特征在于：所述T形杆(304)设置在脚踏板(101)的底部，所述连接盒(301)设置在T形杆(304)的正下方，所述T形杆(304)与脚踏板(101)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有减震机构的电动车车体结构，其特征在于：所述T形杆(304)延伸至连接盒(301)内并与滑板(303)固定连接，所述T形杆(304)与连接盒(301)之间设置有减震弹簧(305)，所述减震弹簧(305)的两端分别与T形杆(304)和连接盒(301)弹性连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的电动车车体结构，其特征在于：所述整体装置(2)包括座垫(201)、连接弹簧(202)和驱动轮(203)，所述座垫(201)设置在车底板(102)的顶部，所述座垫(201)与车底板(102)之间设置有连接弹簧(202)。

8.根据权利要求7所述的一种具有减震机构的电动车车体结构，其特征在于：所述连接弹簧(202)的两端分别与座垫(201)和车底板(102)弹性连接，所述驱动轮(203)活动安装在车底板(102)的底部。