[发明专利]一种新能源汽车减速器台架安装装置

说明书

本发明提供了一种新能源汽车减速器台架安装装置，包括：主体和固定器，主体底端固定连接有底座来放置在地面上，主体一侧连接有旋转把手，主体顶端一侧嵌合设置有固定器，固定器通过旋转把手转动来进行旋转，固定器一侧连接有连接杆对减速器台架进行连接固定；偏移杆，偏移杆插接嵌合设置于固定器周围偏移槽中部。通过该装置设置的偏移杆的偏移倾斜来让因为偏移槽分离呈各个方块的固定器相互发生倾斜偏移，从而改变其固定器的整体形状，来让其固定器更好的符合各种形状的减速器台架进行连接，防止因为各个减速器台架形状不一导致不方便进行固定，导致无法方便的将减速器安装进台架中和调整。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，更具体地说，特别涉及一种新能源汽车减速器台架的技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，而新能源车中的减速器是通过其减速器台架来进行外壳保护安装的，但现有的减速器台架在将减速器安装进行台架的时候因为其本身重量的原因会导致难以对台架本身进行稳定固定，且不方便对台架的各个位置进行调整与减速器进行连接。

发明内容

(一)技术问题

综上所述，提供一种新能源汽车减速器台架安装装置，用来解决现有的新能源汽车减速器台架在将减速器安装进台架的时候因为台架本身重量原因导致其难以对其进行掌控稳定，使得不方便对其各个位置进行调整与减速器进行嵌合连接的问题。

(二)技术方案

提供了一种新能源汽车减速器台架安装装置，包括：主体和固定器，所述主体底端固定连接有底座来放置在地面上，所述主体一侧连接有旋转把手，所述主体顶端一侧嵌合设置有固定器，所述固定器通过旋转把手转动来进行旋转，所述固定器一侧连接有连接杆对减速器台架进行连接固定；

偏移杆，所述偏移杆插接嵌合设置于固定器周围偏移槽中部。

进一步的，所述固定器包括有；

偏移槽，所述偏移槽为固定器周围相隔一段距离之间的中空部分；

旋转轴，所述旋转轴为固定器中部连接轴周围表面若干套接嵌合设置的圆环；

重叠连接杆，所述重叠连接杆为旋转轴其中两个位置相对圆环周围固定连接与固定器中部内壁固定连接的导杆，且重叠连接杆的中部为中空设置。

偏移杆，所述偏移杆为固定器周围偏移槽中空部分相互嵌合连接的导杆。

进一步的，所述偏移槽包括有；

中空槽，所述中空槽为偏移槽开槽中部两侧固定器表面呈长方形状的凹槽；

滚动槽，所述滚动槽为中空槽凹槽一端呈球形状的凹槽，且滚动槽凹槽的一侧部分与中空槽连通；

抵槽，所述抵槽为滚动槽一侧与中空槽的部分开槽相连接表面呈倾斜状设置；

限定槽，所述限定槽为滚动槽内壁表面呈任意交错排列设置的圆环凹槽。

进一步的，所述限定槽包括有；

限定齿块，所述限定齿块为限定槽凹槽中部上下两侧表面呈弯曲倾斜状三角形状凸块，且限定齿块凸块上下两侧均向一个方向进行延伸；

进一步的，所述重叠连接杆为由两部分相互嵌合一起设置，且重叠连接杆包括有；

贯穿槽，所述贯穿槽为若干重叠连接杆中部呈中空的贯通开槽，且贯穿槽每个开槽均为顺时针方向下一个重叠连接杆的体积相嵌合。

进一步的，所述偏移杆包括有；