[发明专利]一种消防车上的消防带收带机构在审
| 申请号: | 202011219155.6 | 申请日: | 2020-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN112370707A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 朱志远 | 申请(专利权)人: | 朱志远 |
| 主分类号: | A62C33/04 | 分类号: | A62C33/04;A62C27/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 211100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 消防 车上 带收带 机构 | ||
1.一种消防车上的消防带收带机构,包括底座(1)和复位组件(9),其特征在于:所述底座(1)顶端固定安装有支架(2),所述底座(1)顶端固定安装有电机(3),所述电机(3)输出轴外壁固定安装有传动带(4),所述传动带(4)顶部内壁固定安装有传动柱(5),所述传动柱(5)外壁活动连接有保护环(6),所述传动柱(5)左侧固定安装有安装头(7),所述安装头(7)左侧外壁活动连接有消防带主体(8),所述底座(1)右侧顶端与复位组件(9)底端固定连接,所述保护环(6)正面固定安装有导向头(10),所述保护环(6)内壁活动连接有收紧板(11),所述收紧板(11)左侧固定安装有弹力绳(12)。
2.根据权利要求1所述的一种消防车上的消防带收带机构,其特征在于:所述复位组件(9)包括外柱(91)和压平组件(93),所述外柱(91)顶端活动连接有转动头(92),所述转动头(92)顶端与压平组件(93)底端固定连接,所述转动头(92)底端固定安装有转动轮(94),所述转动轮(94)底端固定安装有连接杆(95),所述连接杆(95)底端固定安装有配重块(96),所述配重块(96)底端固定安装有缓冲头(97)。
3.根据权利要求2所述的一种消防车上的消防带收带机构,其特征在于:所述压平组件(93)包括外壳(931)和伸缩组件(936),所述外壳(931)正面左右两侧均活动连接有限位轮(932),所述外壳(931)正面固定安装有气泵(933),所述气泵(933)左右两侧均固定安装有气管(934),两个所述气管(934)相对一侧均固定安装有排气杆(935),所述限位轮(932)外壁与伸缩组件(936)靠近限位轮(932)的一侧活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种消防车上的消防带收带机构,其特征在于:所述伸缩组件(936)包括外杆(9361),所述外杆(9361)内壁活动连接有内柱(9365),所述内柱(9365)顶端固定安装有挤压头(9362),所述外杆(9361)左右两侧内壁均活动连接有移动块(9363),所述外杆(9361)左右两侧均固定安装有连接头(9364),所述内柱(9365)内壁活动连接有阻气球(9366),所述外杆(9361)底端固定安装有气阀(9367)。
5.根据权利要求4所述的一种消防车上的消防带收带机构,其特征在于:所述伸缩组件(936)的数量为十六个,且每个伸缩组件(936)均通过连接块进行连接,连接块左右两侧外壁分别与左右两侧相邻的连接头(9364)内壁活动连接。
6.根据权利要求4所述的一种消防车上的消防带收带机构,其特征在于:所述外杆(9361)左右两侧均开设有滑动槽,且两个滑动槽的大小与移动块(9363)的大小相互适配。
7.根据权利要求4所述的一种消防车上的消防带收带机构,其特征在于:所述内柱(9365)和挤压头(9362)均开设有出气开口,且出气开口的直径小于阻气球(9366)的直径。
8.根据权利要求2所述的一种消防车上的消防带收带机构,其特征在于:所述外柱(91)左右两侧均开设有滑槽,且滑槽内活动连接有滑块,两个滑块的相对一侧分别与配重块(96)的左右两侧固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种消防车上的消防带收带机构,其特征在于:所述排气杆(935)底部开设有条形出气口,且排气杆(935)底端与位于底部的伸缩组件(936)的顶端活动连接。
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