[发明专利]一种车辆结构设计方法及系统

说明书

本发明涉及车辆结构设计技术领域，公开了一种车辆结构设计方法及系统。车辆结构设计方法中包括下述步骤：步骤A1，对车辆零件进行综合评估并生成对应的评估结果，并根据所述评估结果从所述车辆零件中选取出被保护件以及对应所述被保护件的一个或多个预保护件；步骤A2，对车辆运行状态进行感知并生成对应的感知结果，并根据所述感知结果从所有预保护件中确定对应于所述被保护件的保护件；步骤A3，根据所述被保护件和所述保护件的承载性能调整所述保护件的结构参数。本发明的技术方案有益效果在于：优化车辆零件的失效情况，减少车辆零件的更换维修次数，降低车辆零件的维修成本。

技术领域

本发明涉及车辆结构设计技术领域，尤其涉及一种车辆结构设计方法及系统。

背景技术

车辆运行时，常因误操作导致车辆零件承受的载荷超过零件的最大载荷强度，进而导致零件的变形失效。车辆零件的变形失效、频繁更换将导用户的成本上升。

现有技术通过矩阵法确定系统的最薄弱部件，再通过提升最薄弱的部件，从而降低维修成本，没有从保护件与被保护件的角度对零件的失效顺序进行合理的优化，车辆零件处于无序的失效模式，从而导致车辆的维修成本增加。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本申请提供一种车辆结构设计方法及系统。

其中，一种车辆结构设计方法，包括以下步骤：

步骤A1，对车辆零件进行综合评估并生成对应的评估结果，并根据所述评估结果从所述车辆零件中选取出被保护件以及对应于所述被保护件的一个或多个预保护件；

步骤A2，对车辆运行状态进行感知并生成对应的感知结果，并根据所述感知结果从所有预保护件中选取出对应于所述被保护件的保护件；

步骤A3，根据所述被保护件和所述保护件的承载性能调整所述保护件的结构参数。

优选的，所述步骤A1中包括：

步骤A11，对所述车辆零件进行失效评估，并根据失效评估结果从所述车辆零件中选取所述被保护件；

步骤A12，对所述被保护件关联的所述车辆零件进行灵敏度评估，并根据灵敏度评估结果从所述被保护件关联的所述车辆零件中选取出对应于所述被保护件的一个或多个预保护件。

优选的，所述失效评估包括成本评估、性能评估和结构评估。

优选的，对车辆运行状态进行感知的方法包括：

识别所述车辆运行时的影像模块采集的影像数据；和/或

获取所述车辆运行时的传感模块采集的检测结果；和/或

获取所述车辆运行时的声音模块采集的声音。

优选的，所述检测结果中包括：

所述车辆运行时的左右轮的速度；和/或

所述车辆运行时的行驶路线；和/或

所述车辆运行时的左右轮的高度；和/或

所述车辆运行时的抖动情况。

优选的，所述步骤A3中包括：

步骤A31，获取所述被保护件的第一承载性能；

步骤A32，获取所述保护件的第二承载性能；

步骤A33，根据所述第一承载性能和所述第二承载性能调整所述保护件的结构参数。

优选的，所述第一承载性能中包括所述被保护件的常规承载性能和非常规承载性能，所述第二承载性能中包括所述保护件的常规承载性能和非常规承载性能；