[发明专利]一种顶盖外板拉延凸模排气结构

说明书

本发明提供一种顶盖外板拉延凸模排气结构，包括镶块和弹性块；镶块为HMD5钢块；弹性块为聚氨酯材料制成；镶块和弹性块通过螺钉连接形成弹性顶升组件，弹性顶升组件固定在凸模非成型区域；本发明提供的顶盖外板拉延凸模排气结构，该结构能够解决了排气不畅导致的抱凸模及变形问题，提升产品质量及生产效率。

技术领域

本发明属于汽车模具排气结构技术领域，具体涉及一种顶盖外板拉延凸模排气结构。

背景技术

现有汽车冷冲压成型领域，模具顶盖外板拉延一般需要设计排气结构，现有顶盖外板拉延排气一般是通过在非成型R角打排气孔或压边圈与凸模加大间隙进行排气，这种结构容易排气不畅导致拉延件抱凸模、变形，影响生产节拍、增加模具加工工作量。

基于上述模具顶盖外板拉延排气结构中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种顶盖外板拉延凸模排气结构，旨在解决顶盖外板拉延排气不畅的问题。

本发明提供一种顶盖外板拉延凸模排气结构，包括镶块和弹性块；镶块为HMD5钢块；弹性块为聚氨酯材料制成；镶块和弹性块通过螺钉连接形成弹性顶升组件，弹性顶升组件固定在凸模非成型区域。

进一步地，镶块为圆柱形结构，镶块内沿轴向设有镶块通孔；弹性块为圆柱形结构，弹性块内沿轴向设有弹性块通孔；镶块通孔与弹性块通孔同轴设置；螺钉穿过镶块通孔和弹性块通孔并固定在凸模非成型区域。

进一步地，镶块通孔包括镶块通孔上段和镶块通孔下段，镶块通孔上段内径大于镶块通孔下段的内径，镶块通孔下段与弹性块通孔对接；螺钉的头部能够卡紧在镶块通孔上段和镶块通孔下段之间的台阶上。

进一步地，螺钉的螺杆包括限位杆段和定位杆段，定位杆段上设有外螺纹；螺钉通过限位杆段伸入镶块通孔和弹性块通孔内，并起到限位的作用；螺钉通过定位杆段固定在凸模非成型区域。

进一步地，镶块与弹性块同轴设置，并且镶块设置于弹性块上端面上；弹性块直接与凸模非成型区域接触。

进一步地，镶块的侧壁上沿竖直方向设有凸沿。

进一步地，排气结构还包模具和板料；板料设置于模具的成型面上；当模具在闭合后压缩弹性块，从而使镶块顶起板料进行排气。

进一步地，模具包括凸模和凹模，板料设置于凹模的成型面上；当凸模和凹模开始接触并运行至预设距离后，弹性块开始接触板料并随板料一起运动；当凸模和凹模由闭合到抬起时，弹性块通过弹性形变使得凸模与拉延件分离。

进一步地，当凸模和凹模运行至闭合状态时，弹性块压缩至成型面平齐，从而使凸模和凹模之间形成真空。

进一步地，凸模的非成型区域均匀设有多个弹性顶升组件。

本发明提供一种顶盖外板拉延凸模排气结构，该结构能够解决了排气不畅导致的抱凸模及变形问题，提升产品质量及生产效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本发明作进一步说明：

图1 为本发明一种顶盖外板拉延凸模排气结构示意图；

图2 为本发明一种顶盖外板拉延凸模排气结构侧视图；

图3 为本发明一种顶盖外板拉延凸模排气结构俯视图；

图4 为本发明一种顶盖外板拉延凸模排气结构初始及模具打开状态；

图5 为本发明一种顶盖外板拉延凸模排气结构工作后及模具闭合状态。