[发明专利]一种顶盖外板拉延凸模排气结构在审
| 申请号: | 202011215365.8 | 申请日: | 2020-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN112338064A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 杜红波;郭道树;刘梦男;刘传金 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
| 代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 李永联 |
| 地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 顶盖 拉延 排气 结构 | ||
1.一种顶盖外板拉延凸模排气结构,其特征在于,包括镶块(1)和弹性块(2);所述镶块(1)为HMD5钢块;所述弹性块(2)为聚氨酯材料制成;所述镶块(1)和所述弹性块(2)通过螺钉(3)连接形成弹性顶升组件,所述弹性顶升组件固定在凸模非成型区域。
2.根据权利要求1所述的顶盖外板拉延凸模排气结构,其特征在于,所述镶块(1)为圆柱形结构,所述镶块(1)内沿轴向设有镶块通孔(11);所述弹性块(2)为圆柱形结构,所述弹性块(2)内沿轴向设有弹性块通孔(21);所述镶块通孔(11)与所述弹性块通孔(21)同轴设置;所述螺钉(3)穿过所述镶块通孔(11)和所述弹性块通孔(21)并固定在凸模非成型区域。
3.根据权利要求2所述的顶盖外板拉延凸模排气结构,其特征在于,所述镶块通孔(11)包括镶块通孔上段和镶块通孔下段,所述镶块通孔上段内径大于所述镶块通孔下段的内径,所述镶块通孔下段与所述弹性块通孔(21)对接;所述螺钉(3)的头部能够卡紧在所述镶块通孔上段和所述镶块通孔下段之间的台阶上。
4.根据权利要求3所述的顶盖外板拉延凸模排气结构,其特征在于,所述螺钉(3)的螺杆包括限位杆段(31)和定位杆段(32),所述定位杆段(32)上设有外螺纹;所述螺钉(3)通过所述限位杆段(31)伸入所述镶块通孔(11)和所述弹性块通孔(21)内,并起到限位的作用;所述螺钉(3)通过定位杆段(32)固定在凸模非成型区域。
5.根据权利要求2所述的顶盖外板拉延凸模排气结构,其特征在于,所述镶块(1)与所述弹性块(2)同轴设置,并且所述镶块(1)设置于所述弹性块(2)上端面上;所述弹性块(2)直接与凸模非成型区域接触。
6.根据权利要求2所述的顶盖外板拉延凸模排气结构,其特征在于,所述镶块(1)的侧壁上沿竖直方向设有凸沿(12)。
7.根据权利要求1至6任一项所述的顶盖外板拉延凸模排气结构,其特征在于,所述排气结构还包模具和板料(4);所述板料(4)设置于所述模具的成型面上;当所述模具在闭合后压缩所述弹性块(2),从而使所述镶块(1)顶起所述板料(4)进行排气。
8.根据权利要求7所述的顶盖外板拉延凸模排气结构,其特征在于,所述模具包括凸模和凹模,所述板料(4)设置于所述凹模的成型面上;当所述凸模和所述凹模开始接触并运行至预设距离后,所述弹性块(2)开始接触所述板料(4)并随所述板料(4)一起运动;当所述凸模和所述凹模由闭合到抬起时,所述弹性块(2)通过弹性形变使得所述凸模与拉延件分离。
9.根据权利要求8所述的顶盖外板拉延凸模排气结构,其特征在于,当所述凸模和所述凹模运行至闭合状态时,所述弹性块(2)压缩至成型面平齐,从而使所述凸模和所述凹模之间形成真空。
10.根据权利要求7所述的顶盖外板拉延凸模排气结构,其特征在于,所述凸模的非成型区域均匀设有多个弹性顶升组件。
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