[发明专利]一种船舶主动防滑夹板

说明书

本发明公开了一种船舶主动防滑夹板，包括板身，所述板身内设有开口向上的防滑腔，所述防滑腔内设有感应打滑趋势的打滑感应机构，所述防滑腔内还设有制止打滑动作的主动防滑机构，该甲板可被安装在船甲板的外围，甲板上安装设有八个防滑滚筒，在未出现打滑现象时该滚筒为固定模式，当人在该甲板上出现打滑现象时，该滑板可自动检测打滑发生的状态，并将甲板上附有水分的一面旋转至朝下，则可通过吸水板将甲板上的水分吸除，同时将干燥的一面甲板旋转至朝上，以增加脚掌跟甲板之间的摩擦力，防滑滚筒旋转的方向跟脚掌打滑的方向相反，能有在一定程度上将向左打滑的脚掌向右推送正位，能够有效的防止人员摔倒。

技术领域

本发明涉及船舶领域，具体为一种船舶主动防滑夹板。

背景技术

甲板是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层，船舶的甲板一般需要具有一定的防滑作用。

现阶段，一般的甲板都是通过自身的材质来进行防滑，但材料本身的防滑作用都具有一定的限度，只具备简单的防滑功能而不能主动对防滑行为进行制止。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种船舶主动防滑夹板，克服不能主动防滑和及时制止打滑行为等问题，增加主动防滑和及时制止打滑行为的功能。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种船舶主动防滑夹板，包括板身，所述板身内设有开口向上的防滑腔，所述防滑腔内设有感应打滑趋势的打滑感应机构，所述防滑腔内还设有制止打滑动作的主动防滑机构，所述防滑腔左端的下内壁内设有定时停止该设备运动的定时归位机构；

所述主动防滑机构包括位于所述防滑腔左端的下内壁内且开口向上的移动腔，所述移动腔内设有能左右运动的移动块，所述移动块左端面与所述移动腔左内壁之间连接有压缩弹簧，所述移动块内右端设有上下连通水位连通腔，所述连通腔前后内壁上转动有中间轴，所述中间轴上设有连接齿轮，所述连通腔左内壁内设有开口向右的限制腔，所述限制腔内设有能左右运动的限制块，所述限制块左端面与所述限制腔左内壁之间连接有弹性弹簧，所述移动块左端设有开口向左的推块腔，所述推块腔内设有能左右运动的推块，所述推块右端面与所述推块腔右内壁之间连接有线性弹簧，所述推块下端面与所述限制块左端面之间连接有连接绳，所述防滑腔内设有能左右运动的防滑板，所述防滑板左端设有开口向下的从动腔，所述从动腔前后内壁上转动有旋转轴，所述旋转轴后端设有能与所述连接齿轮啮合的旋转齿轮，所述防滑板内设有开口向上的滚轮腔，所述滚轮腔前后内壁上等距转动有八个滚筒轴，左侧的所述滚筒轴前端设有第二链轮，所述旋转轴前端设有第一链轮，所述第一链轮与所述第二链轮之间传动连接有链条。

进一步地，八个所述滚筒轴上均设有一个防滑滚筒，所述防滑滚筒上等距设有六个防滑块，八个所述滚筒轴后端均设有一个带轮，八个所述带轮上传动连接有同一个皮带，所述滚轮腔下内壁上固定连接有一个洗水板。

进一步地，所述打滑感应机构包括位于所述防滑腔右内壁内且开口向左的第一伸缩腔，所述防滑板右端面固定有一个伸入所述第一伸缩腔内的第一伸缩板，所述第一伸缩板右端面与所述第一伸缩腔右内壁之间连接有第一伸缩弹簧，所述防滑腔左内壁内设有开口向右的第二伸缩腔，所述防滑板左端面固定有位于所述第二伸缩腔内的第二伸缩板，所述第二伸缩板左端面与所述第二伸缩腔左内壁之间连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩板左端设有开口向下的卡槽，所述第二伸缩腔左端的下内壁内设有开口向上的卡块腔，所述卡块腔内设有能上下运动的卡块，所述卡块下端面与所述卡块腔下内壁之间连接有弹力弹簧，所述卡块下端面连接有拉绳的一端。