[发明专利]车载系统的时钟误差测试方法、装置及设备

说明书

本发明涉及一种车载系统的时钟误差测试方法、装置及设备，所述方法包括：通过测试设备发送测试指令至各个所述车载系统，使各个所述车载系统根据所述测试指令中的测试模式调整汽车状态，其中，所述测试设备分别与多个所述车载系统的电源以及通信接口连接；每隔预设时间间隔，通过测试设备与多个所述车载系统的通信接口连接，获取各个所述车载系统时间和网络标准时间；基于各个所述车载系统时间和网络标准时间，得到各个所述车载系统的时钟误差；根据所述时钟误差，生成各个所述车载系统在所述测试模式下的时钟误差走势曲线，显示所述时钟误差走势曲线。相对于现有技术，本申请提高测试效率并减少人工误差，能够得到不同测试模式下时钟误差的连续性分布。

技术领域

本申请实施例涉及电子技术领域，尤其涉及一种车载系统的时钟误差测试方法、装置及设备。

背景技术

车载系统通常自带时钟功能，可通过屏幕或者语音等方式告知车主当前时间，确保行车安全的同时，方便车主随时掌控时间。

然而，车载时钟在运行过程中，由于时钟晶振、ACC系统开关机、睡眠唤醒等因素，时钟会逐渐累加误差，这时就需要用户去手动矫正时钟。为了避免用户频繁地矫正时钟，需要在设计阶段对车载时钟的精度误差做严格测试。

现有方法是对准PC网络时间设置样机时间，手动调节去模拟汽车行走、静态放置等场景。在测试一段时间后，将车载系统上的时间与网络时间对比，得出精度误差值。

但是，上述方式存在以下问题，一方面其测试场景难以贴合汽车的实际运行情况，另一方面其只能得到若干时刻下的误差，无法了解到误差的连续性分布。

发明内容

本申请实施例提供了一种车载系统的时钟误差测试方法、装置及设备，所述技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供了一种车载系统的时钟误差测试方法，包括：

通过测试设备发送测试指令至各个所述车载系统，使各个所述车载系统根据所述测试指令中的测试模式调整汽车状态，其中，所述测试设备分别与多个所述车载系统的电源以及通信接口连接；

每隔预设时间间隔，通过测试设备与多个所述车载系统的通信接口连接，获取各个所述车载系统时间和网络标准时间；

基于各个所述车载系统时间和网络标准时间，得到各个所述车载系统的时钟误差；

根据所述时钟误差，生成各个所述车载系统在所述测试模式下的时钟误差走势曲线，显示所述时钟误差走势曲线。

可选的，所述测试模式包括停车模式、持续运行模式以及停车运行交替模式。

可选的，所述通过测试设备发送测试指令至多个车载系统，使各个所述车载系统根据所述测试指令中的测试模式调整汽车状态，包括步骤：

通过所述测试设备发送所述测试指令至与多个所述车载系统连接的可编程电源，使所述可编程电源根据所述测试指令对所述车载系统进行供断电处理，模拟所述测试模式。

可选的，所述通过测试设备发送测试指令至多个车载系统，使各个所述车载系统根据所述测试指令中的测试模式调整汽车状态，包括步骤：

当所述测试指令包含停车模式时，通过所述测试设备发送所述测试指令至与多个所述车载系统连接的可编程电源，使所述可编程电源根据所述测试指令对所述车载系统输出低电平，模拟所述停车模式；

当所述测试指令包含持续运行模式时，通过所述测试设备发送所述测试指令至与多个所述车载系统连接的可编程电源，使所述可编程电源根据所述测试指令对所述车载系统输出高电平，模拟所述持续运行模式；

当所述测试指令包含停车运行交替模式时，通过所述测试设备发送所述测试指令至与多个所述车载系统连接的可编程电源，使所述可编程电源根据所述测试指令对所述车载系统交替输出高低电平，模拟所述停车运行交替模式。