[发明专利]车载系统的时钟误差测试方法、装置及设备

权利要求书

1.一种车载系统的时钟误差测试方法，其特征在于，包括步骤：

通过测试设备发送测试指令至各个所述车载系统，使各个所述车载系统根据所述测试指令中的测试模式调整汽车状态，其中，所述测试设备分别与多个所述车载系统的电源以及通信接口连接；

每隔预设时间间隔，通过测试设备与多个所述车载系统的通信接口连接，获取各个所述车载系统时间和网络标准时间；

基于各个所述车载系统时间和网络标准时间，得到各个所述车载系统的时钟误差；

根据所述时钟误差，生成各个所述车载系统在所述测试模式下的时钟误差走势曲线，显示所述时钟误差走势曲线。

2.根据权利要求1所述的车载系统的时钟误差测试方法，其特征在于，所述测试模式包括停车模式、持续运行模式以及停车运行交替模式。

3.根据权利要求1或2所述的车载系统的时钟误差测试方法，其特征在于，所述通过测试设备发送测试指令至多个车载系统，使各个所述车载系统根据所述测试指令中的测试模式调整汽车状态，包括步骤：

通过所述测试设备发送所述测试指令至与多个所述车载系统连接的可编程电源，使所述可编程电源根据所述测试指令对所述车载系统进行供断电处理，模拟所述测试模式。

4.根据权利要求2所述的车载系统的时钟误差测试方法，其特征在于，所述通过测试设备发送测试指令至多个车载系统，使各个所述车载系统根据所述测试指令中的测试模式调整汽车状态，包括步骤：

当所述测试指令包含停车模式时，通过所述测试设备发送所述测试指令至与多个所述车载系统连接的可编程电源，使所述可编程电源根据所述测试指令对所述车载系统输出低电平，模拟所述停车模式；

当所述测试指令包含持续运行模式时，通过所述测试设备发送所述测试指令至与多个所述车载系统连接的可编程电源，使所述可编程电源根据所述测试指令对所述车载系统输出高电平，模拟所述持续运行模式；

当所述测试指令包含停车运行交替模式时，通过所述测试设备发送所述测试指令至与多个所述车载系统连接的可编程电源，使所述可编程电源根据所述测试指令对所述车载系统交替输出高低电平，模拟所述停车运行交替模式。

5.根据权利要求1或2所述的车载系统的时钟误差测试方法，其特征在于：发送至多个所述车载系统中的测试指令分别包含不同的所述测试模式。

6.根据权利要求1所述的车载系统的时钟误差测试方法，其特征在于，所述通过测试设备发送测试指令至多个车载系统之前，包括步骤：

通过所述测试设备与多个所述车载系统的通信接口连接，发送时钟校准指令至多个所述车载系统，使所述车载系统根据所述时钟校准指令对所述车载系统时间进行校准；其中，所述时钟校准指令中包括时区信息、日期信息以及详细时间。

7.根据权利要求6所述的车载系统的时钟误差测试方法，其特征在于：发送至多个所述车载系统中的时钟校准指令包括不同的时区信息。

8.根据权利要求6所述的车载系统的时钟误差测试方法，其特征在于，所述通过所述测试设备与多个所述车载系统的通信接口连接，发送时钟校准指令至多个所述车载系统之后，还包括步骤：

通过所述测试设备接收所述车载系统返回的当前车载系统时间；

若接收到相同所述时钟校准指令的车载系统返回的所述当前车载系统时间不一致，发出校准失败提示信息。