[发明专利]一种应急抢险救灾智能排涝车有效
| 申请号: | 202011210361.0 | 申请日: | 2020-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN112248904B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
| 发明(设计)人: | 陈桂兰;赵升;焦云龙;黄历;唐子文 | 申请(专利权)人: | 南京苏信交通设施有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;E01H1/10 |
| 代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 王超 |
| 地址: | 211800 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应急 抢险 救灾 智能 排涝 | ||
1.一种应急抢险救灾智能排涝车,其特征在于,包括排涝车及抽水泵(4),所述排涝车的车厢(1)内靠近车头一侧设置有储水罐(2)及工件箱(3);所述抽水泵(4)设置于车厢(1)内靠近车尾一侧,所述抽水泵(4)的进水口连通有进水管(5),所述进水管(5)另一端与软管(20)连通;所述软管(20)另一端延伸至外筒(18)的下端外与抽水弯管(28)一端连接,所述抽水弯管(28)另一端延伸至外筒(18)下端内,所述外筒(18)下部外侧均布有多个第一滤孔(24),所述外筒(18)上端与支撑板(10)固定连接;所述车厢(1)后侧铰接置有能够向下翻转的后挡板(6),所述后挡板(6)有两组且其之间的空间构成放下外筒(18)的下放通道,所述支撑板(10)的宽度与后挡板(6)之间的间距相同;所述后挡板(6)相对一侧均通过合页铰接有辅助挡板(19),所述后挡板(6)及辅助挡板(19)至少存在以下两种工况:工况一:所述后挡板(6)及辅助挡板(19)均为竖直布置且所述辅助挡板(19)与后挡板(6)平行,此时下放通道闭合;工况二:所述后挡板(6)水平布置,所述辅助挡板(19)竖直布置,此时下放通道打开;
所述车厢(1)后侧下端设置有液压控制的活动支撑脚(7);
所述辅助挡板(19)上设置有沿其高度方向贯通的贯通孔(21),所述贯通孔(21)内设置有插杆(22),所述车厢(1)上端面及后侧面均设置有与插杆(22)对应的插孔(23),以实现辅助挡板(19)在工况一及工况二时姿态的稳定;
所述抽水泵(4)一侧的车厢(1)内设置有工作台(12),所述工作台(12)上设置有横置的第一液压缸(13),所述第一液压缸(13)的活塞杆向后延伸且与第一安装板(14)固定连接,所述第一安装板(14)后侧面上固定有水平布置的第二安装板(15);所述第二安装板(15)下端固定有第二液压缸(16),所述第二液压缸(16)的活塞杆穿过支撑板(10)延伸至支撑板(10)下端与螺母可拆卸连接,所述支撑板(10)上方的第二液压缸(16)的活塞杆上固定设置有挡块(8),所述挡块(8)与支撑板(10)之间设置有弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的一种应急抢险救灾智能排涝车,其特征在于,所述外筒(18)内底部固定设置有两组立板(25),所述立板(25)上端之间固定设置有内筒(26),所述内筒(26)外壁与外筒(18)内壁之间存在间距;所述内筒(26)上均布有多个第二滤孔(27),所述抽水弯管(28)穿过外筒(18)下部经立板(25)之间向上延伸至内筒(26)内;所述支撑板(10)上端固定设置有电机(11),所述电机(11)通过转轴(30)延伸至外筒(18)内与叶轮(29)连接,所述叶轮(29)位于内筒(26)上方。
3.根据权利要求2所述的一种应急抢险救灾智能排涝车,其特征在于,所述转轴(30)外套装有轴套(31),所述轴套(31)两侧对称设置有竖直布置的滑槽(34),所述滑槽(34)上下两端之间设置有滑杆(35),所述滑杆(35)外套装有滑套(36),所述滑套(36)能够沿滑杆(35)上下移动;所述滑套(36)上固定设置有沿径向布置的横杆(37),所述横杆(37)下端与立杆(32)连接,所述立杆(32)向下延伸至内筒(26)及外筒(18)的间隙内与毛刷(33)固定连接;所述外筒(18)内壁上设置有呈波浪形的导向槽(38),所述横杆(37)端部延伸至导向槽(38)内且其能够随着转轴(30)的转动在导向槽(38)内上下移动。
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