[发明专利]一种智能汽车的解闭锁控制方法及其安全系统在审
申请号: | 202011207811.0 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN112277880A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 李智华;付玉堂;田锋;陆津池 | 申请(专利权)人: | 英博超算(南京)科技有限公司 |
主分类号: | B60R25/24 | 分类号: | B60R25/24;B60R25/34;G08C17/02 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 郭峰 |
地址: | 210000 江苏省南京市江宁区天元西路*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 汽车 闭锁 控制 方法 及其 安全 系统 | ||
一种智能汽车的解闭锁控制方法,包括步骤S1,控制切换天线组,天线组接收智能钥匙发送的无线信号,判断天线组的无线信号值是否落在第一阈值;步骤S2,选取所述步骤S1中无线信号值落在第一阈值的天线组并将无线信号值进行比对;步骤S3,打开与无线信号值落在第二阈值,且无线信号值最大的天线绑定的车门或后备箱;步骤S4,在设定时间内未拉开解锁的车门或后备箱,判断解锁的车门或后备箱绑定的通信模块的信号值是否减弱,减弱将关闭车门或后备箱并重复所述步骤S1;可以判断根据所述天线组的接收的无线信号值判断解锁车主想要打开的车门或后备箱,避免全部打开车门及后备箱因视野盲区造成车内物品失窃带来安全隐患。
技术领域
本发明涉及汽车门锁技术领域,尤其是一种智能汽车的解闭锁控制方法及其安全系统。
背景技术
汽车的智能化是一个必然趋势,汽车开门技术现在正处在遥控钥匙开门向无钥匙进入的技术快速转变中;当前市场上的无钥匙进入系统一般需要车主携带智能钥匙或者已和汽车绑定的智能手机,当车主接近汽车的时候,无需按健,汽车就会自动解除防盗系统和解锁车门,当车主远离汽车的时候则会启动防盗系统和锁紧车门;仅通过向周围接受信号的方式就自动解除防盗系统和开启全部车门,无法判断人从哪个方向接近汽车以及接近汽车的意图;如果车主从车辆右侧接近,车门全部打开,车主进入后取得物品从右侧离开,车主未走远时,此时所有车门仍是开启状态,左侧是车主的视野盲区,其他人从左侧车门进入车辆,可能造成车内物品失窃,带来安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种智能汽车的解闭锁控制方法。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
一种智能汽车的解闭锁控制方法,包括
步骤S1,控制切换天线组,天线组接收智能钥匙发送的无线信号,判断天线组的无线信号值是否落在第一阈值;
步骤S2,选取所述步骤S1中无线信号值落在第一阈值的天线组并将无线信号值进行比对;
步骤S3,打开与无线信号值落在第二阈值,且无线信号值最大的天线绑定的车门或后备箱。
优选的,所述步骤S1包括:
步骤S1-1,控制切换至第一个天线,判断第一个天线接收到智能钥匙发送的无线信号的无线信号值是否落在第一阈值;
步骤S1-2,控制切换至下一个天线,判断下一个天线接收到智能钥匙发送的无线信号的无线信号值是否落在第一阈值;
步骤S1-3,直至控制切换所述天线组的所有天线,判断所述天线组的每一个天线接收到智能钥匙发送的无线信号的无线信号值是否落在第一阈值;
步骤S1-4,无线信号值落在所述第一阈值的天线数量大于等于一,则进行下一步骤。
优选的,所述步骤S2包括:
步骤S2-1,存储所述步骤S1中第一个无线信号值在第一阈值的无线及其无线信号值;
步骤S2-2,将下一个所述步骤S1中无线信号值在第一阈值的无线的无线信号值与先前存储的无线信号值进行对比,存储最高的无线信号值及对应的天线。
优选的,所述步骤S3包括:
步骤S3-1,所述天线组内的每个天线与对应的车门及后备箱进行绑定;
步骤S3-2,所述步骤S2-2中存储的无线的无线信号值落至第二阈值,解锁此通信模块绑定的车门或后备箱;
步骤S3-3,所述步骤S2-2中存储的无线的无线信号值未落至第二阈值,则重复所述步骤S1。
优选的,所述步骤S3中的所述第二阈值大于所述步骤S2中的所述第一阈值,且所述第一阈值及第二阈值预先设定。
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