[发明专利]一种桥梁吊装车及其使用方法

说明书

本发明公开了一种桥梁吊装车及其使用方法，包括车体，所述车体内部的一侧设有控制台，所述车体顶部的一侧设有环形滑槽，所述环形滑槽的外侧对称设有与其相互配合的滑块A。本发明通过环形减速组件的相互配合，使环形滑槽带动安装基座整体转动时的摩擦力增加，且在环形滑槽与滑块A以及滑轮和环形导轨的导向配合下，保持部件原有的稳定性和精确性，利用环形板延伸至凹槽内与减速齿轮相互配合，增加部件发力时的防护措施，使安装基座整体无法产生超重倾斜，这样在回转工作时，装置整体的移动更加缓慢，使吊起的物件平稳安全，减少操作人员的难度系数，增加装置的实用性。

技术领域

本发明涉及吊装车技术领域，具体为一种桥梁吊装车及其使用方法。

背景技术

目前在桥梁建设工程中，一般会使用桥梁吊装车对大型的钢材板块进行起吊安装，且应用广泛，根据使用情况的不同，利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化；

在桥梁吊装车使用时，由于位置的移动时的操作难度较大，且在回转工作时通过惯性的发力，使得驱动件的转动速度比较快速，很容易对电动葫芦所吊起的物件发生摇晃，并增大了掉落的风险，从而增加操作人员的难度系数，降低装置使用的安全性，在物件起吊期间呈空中状态时，会发生一定幅度的位置偏移，在遇到较为苛刻的防止环境当中，以偏移的物件不易牵引指定位置处，且物件在空中时也不能进行微调工作，使装置没有对此情况产生的防护措施，增加操作人员的工作难度，降低后续的工作效率和进展；吊装组件一般是暴露在外，当载具在进行移动时，空气中的灰尘可能粘附在部件表面，从而增加后续的清理流程和部件的磨损度，减少装置的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁吊装车及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的相关问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括车体，所述车体内部的一侧设有控制台，所述车体顶部的一侧设有环形滑槽，所述环形滑槽的外侧对称设有与其相互配合的滑块A，所述车体顶部靠近环形滑槽的内侧设有伺服电机A，所述车体一侧的顶部设有活动保护组件，两组所述滑块A的顶部设有与其相互连接的安装基座，所述安装基座内侧的中间位置处设有环形减速组件，所述安装基座顶部的中间位置处设有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设有安装板，所述安装板的一侧设有绳轮，所述安装基座顶部的一侧设有配重块，所述配重块的一侧设有挂环，所述安装基座顶部靠近挂环的一侧设有绕线轮，所述绕线轮的内侧设有与其相互配合的绳索，所述绳索外侧的一侧设有与挂环相互配合的挂钩，所述绳索外侧的另一侧与绳轮相互连接，所述安装板底部的一侧设有安装槽，所述安装槽的底部设有双槽滑轨，所述双槽滑轨的内侧对称设有与其相互配合的滑块B，两组所述滑块B的底部设有与其相互连接的连接臂，所述安装槽内部一侧的两端设有伺服电机B，所述安装槽内部的另一侧设有电动葫芦，两组所述伺服电机B的输出端设有齿轮，两组所述滑块B的顶部设有与齿轮相互啮合的齿条，两组所述连接臂的一侧设有限位导管，所述安装槽内部的一侧设有电动葫芦，所述电动葫芦的底部设有与其相互配合的吊装机构，且限位导管与吊装机构相互配合，所述吊装机构底部的一侧设有活动板，所述活动板一侧的顶部设有与吊装机构相互连接的弹簧B，所述活动板底部的一侧对称设有卡环；

所述活动保护组件一侧的顶部设有铰接轴，所述铰接轴的外侧设有遮挡保护盖，所述铰接轴外侧的正面一端设有转轮，所述转轮的内部均匀设有卡孔，所述车体的一侧设有安装仓，所述安装仓内部的中间位置处套设有拉杆，且拉杆与卡孔相互适配，所述拉杆的外侧分别设有限位块和弹簧A；

所述环形减速组件内侧的中间位置处设有凹槽，所述车体靠近凹槽；的外侧设有环形板，所述环形板的内侧设有与凹槽相互适配的滑轮，所述环形板外侧的顶部和底部设有环形导轨，所述凹槽内侧的底部和顶部设有与环形导轨相互适配的滑轮，所述安装基座内部靠近凹槽的两侧设有与减速齿条相互啮合的减速齿轮，所述控制台通过导线分别与伺服电机A、伸缩杆、电动葫芦和伺服电机B电连接。

优选的，所述安装基座顶部的一侧设有支撑台，且支撑台与伸缩杆相互连接。