[发明专利]—种高速铁路底座板粉化整治方法

权利要求书

1.一种高速铁路底座板粉化整治方法，包括一般粉化表面处理和严重粉化表面处理，其特征在于：所述在进行一般粉化表面处理时，针对底座板/支承层混凝土表面刚出现劣化迹象，但整体尚好的情况，采用MPC表面封闭型材料也就是高流动性MPC净浆进行修复，首先采用角磨机配钢丝刷头清除基层表面局部风化处，适当凿毛表面，再用吸尘器吸掉残余表面灰尘，同时为了保证浇筑区域的清洁和基层湿润，采用角磨机配钢丝刷头对裂缝裂纹区域进行全面的清理，用除尘机对表面灰尘进行清除，清理完之后立即用毛刷在破除的混凝土再次清理，然后再湿润，在此过程中可以计算用量，称量相应的MPC净浆原材料，对MPC净浆进行制备，随后使用清水雾喷润湿待修复表面，再次利用自动喷涂装置将高流动性MPC净浆料均匀喷涂在已处理基层表面，填实基层表面的小坑和裂隙，最薄处使MPC灌浆料厚度达到1mm，用刮平尺抹平浆体表面，待MPC净浆终凝后洒水养护，有条件情况下继续浇水多次养护，维修结束，整理和清洁维修施工现场；所述在进行严重分化表面处理时，先用电镐剔凿裂化严重部位混凝土，拆除时，工人佩戴护目镜，防止石屑和粉尘入眼，并进行原料称重，在凿除不合格混凝土时，在明显分界线处多剔凿20mm，确保不合格混凝土全部剔除；为了保证灌注区域的清洁和干燥，采用角磨机配钢丝刷头对裂缝裂纹区域进行全面的清理，用除尘机对表面灰尘进行清除，上述操作时同时计算MPC混凝土的用量，对MPC混凝土进行制备，制备完成后进行喷涂，用刮平尺抹平浆体表面，待MPC混凝土终凝后洒水养护，维修结束后整理和清洁维修施工现场。

2.根据权利要求1所述的—种高速铁路底座板粉化整治方法，其特征在于：所述一般粉化表面处理时，如果基层太干，需用洒水壶先润湿基层，再用干抹布擦去基层表面水膜；如果基层太潮，需要先用干抹布擦去基层表面水膜，最终使基层呈气干状态。

3.根据权利要求1所述的—种高速铁路底座板粉化整治方法，其特征在于：所述一般粉化表面处理时MPC由碱组份、酸组份、缓凝剂和反应液四部分组成，准确称取碱组份、酸组份、缓凝剂和反应液备用，碱组份和酸组份的重量份精确到10g，缓凝剂和反应液的重量份精确到0.5g；用湿抹布擦搅拌机的搅拌锅和搅拌叶，以避免搅拌过程吸水，将酸组份、缓凝剂和80％的反应液投入搅拌锅中搅拌1-2分钟，使成均匀料浆，徐徐加入碱组份并开始计时，一边加一边继续搅拌，加完后投入剩余的15％的反应液，继续搅拌1-2分钟，投入剩余的水搅拌2-3分钟，可取搅拌锅中的部分浆体实施浇注成型，然后将搅拌机设计在慢搅拌状态持续搅拌剩余料浆，保持浆料处于流动状态，在取料时停止搅拌，取完后继续搅拌，搅拌过程中可适当补水以保证浆体的流动度，从计时到料浆用完不超过30min；制备的浆体用完后立即用清水冲洗搅拌锅、叶和其他施工机具，再用湿抹布擦干净，以备再次使用。

4.根据权利要求1所述的—种高速铁路底座板粉化整治方法，其特征在于：所述在进行严重分化表面处理剔凿混凝土时，清理操作时间10～12分钟，清理完之后视情况而定有的需要支设模板，模板边沿要求顺直方正，拼缝严密，板缝应不大于1.5mm，立模前，模板表面应清理干净并在侧模两边涂抹黄油，最后用密封胶密封模板接缝及周边空隙。

5.根据权利要求1所述的—种高速铁路底座板粉化整治方法，其特征在于：在严重分化表面处理过程中，MPC混凝土原料由碱组份、酸组份、缓凝剂、石英砂和反应液五部分组成，准确称取碱组份、酸组份、石英砂、缓凝剂和反应液备用，碱组份和酸组份的重量份精确到10g，石英砂、缓凝剂和反应液的重量份精确到0.5g，随后用砂浆或混凝土搅拌机搅拌机，将酸组份、缓凝剂和50％的水投入搅拌锅中搅拌1-2分钟，使成均匀料浆，徐徐加入碱组份，并开始计时，一边加一边继续搅拌，加完后继续搅拌1-2分钟，再徐徐加入粗、细骨料，并加入剩余50％的水搅拌2-3分钟，取部分新拌混凝土浆体浇注，将搅拌机设计在慢搅拌状态持续搅拌剩余混凝土浆体，保持浆料处于流动状态，取料时停止搅拌，取完后继续，期间可补充少量水以保持原有流动度，从计时到料浆用完不超过30min，用完后立刻清洗搅拌机和其他辅助工具，将新拌MPC混凝土均匀摊铺到模具中，用震动器振实并抹平，待MPC混凝土初步硬化后，定期用水喷雾湿润养护，喷雾间隔时间根据表干时间自行确定。