[发明专利]一种基于大数据的车速控制系统

说明书

本发明公开了一种基于大数据的车速控制系统，其技术方案要点是包括远程服务器以及若干移动终端，远程服务器与移动终端信号连接，移动终端安装于车辆上，移动终端包括有数据采集发送模块，数据采集发送模块配置有速度采集发送策略，速度采集发送策略包括有数据采集步骤和数据发送步骤，远程服务器包括有云计算模块，云计算模块配置有地图模型和路段速度推荐策略，路段速度推荐策略包括时间分段步骤，数据处理步骤以及数据发送步骤，移动终端还包括车速控制模块。该车速控制方法能够结合大数据对车辆车速进行控制，提高了驾驶安全性。

技术领域

本发明涉及车辆驾驶领域，更具体的说是涉及一种基于大数据的车速控制系统。

背景技术

汽车自诞生以来，始终朝着更加安全，更加舒适的方向发展。其中车辆自适应巡航功能的出现给驾驶员带来了更加轻松的驾驶体验。目前车辆的自适应巡航功能通常是以车辆设定的巡航速度，结合前方车辆的行驶状况来控制本车车辆速度的。由于车速的控制没有与实际路况相结合，在某些急弯路段或者是即将进入红绿灯路口的路段，如果车辆设定的巡航速度比较高，而驾驶员又没有手动将巡航速度调整下来，是比较危险的。如果要保证驾驶安全，那么通常需要驾驶员手动将巡航速度调整到比较低的值，对于驾驶员来说显得很麻烦。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种基于大数据的车速控制系统，该车速控制方法能够结合大数据对车辆车速进行控制，提高了驾驶安全性。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种基于大数据的车速控制系统，包括远程服务器以及若干移动终端，所述移动终端安装于车辆上；

所述远程服务器包括有云计算模块，所述云计算模块(11)配置有地图模型，所述地图模型为根据实际各道路之间的位置关系以及各道路的长度大小于预设的坐标系上构建各道路的坐标模型得到，所述地图模型上还具有对各道路沿着道路的长度方向进行分段得到的若干路段；

所述移动终端包括有数据采集发送模块，所述数据采集发送模块配置有速度采集发送策略，所述速度采集发送策略包括有数据采集步骤和数据发送步骤，所述数据采集步骤包括每隔预设的采集时间采集一次车辆的行驶信息，所述行驶信息包括车辆行驶速度值以及车辆位置，所述车辆位置表征车辆相对于道路的位置，所述数据发送步骤包括当相邻两次的行驶信息中的车辆位置的相对距离差大于预设的距离阈值时，将最近一次采集的行驶信息发送至远程服务器；

所述云计算模块还配置有路段速度推荐策略，所述路段速度推荐策略包括时间分段步骤，数据处理步骤以及数据发送步骤，所述时间分段步骤包括有以相同时间长度的时间周期对时间进行划分，各个时间周期相互连接，将每个时间周期分成若干时间段，且不同时间周期的时间段一一对应，所述数据处理步骤包括根据所述车辆位置和所述地图模型确定车辆所处路段，并将多个时间周期中对应时间段内经过同一路段的所有车辆的车辆行驶速度值通过预设的车速处理算法进行处理得到速度推荐值，当车辆行驶速度值越大时，得到的速度推荐值越大，所述数据发送步骤包括将速度推荐值发送至各个移动终端；

所述移动终端还包括车速控制模块，所述车速控制模块、接收到各个路段的速度推荐值时，将速度推荐值设为车辆通过对应路段的最高速度。

作为本发明的进一步改进，所述车速控制模块还配置有车速线性过渡策略，所述车速线性过渡策略包括有距离等分步骤以及车速分配步骤，所述距离等分步骤包括将当前路段的中点与下一路段的中点之间的距离进行等距离划分得到若干等分路段，所述车速分配步骤包括以当前路段和下一路段的速度推荐值为依据对各个等分路段的路段速度值进行分配，使得最靠近当前路段中点的等分路段的路段速度值等于当前路段的速度推荐值，且最靠近下一路段中点的等分路段的路段速度值等于下一路段的速度推荐值，且相邻两个等分路段的路段速度值之间的差值相同。

作为本发明的进一步改进，所述车速处理算法为对各个车辆行驶速度值按照正态分布进行处理得到期望值，将期望值作为速度推荐值。