[发明专利]一种铁路机车车头用清障设备

说明书

本发明公开了一种铁路机车车头用清障设备，涉及铁路火车技术领域。本发明包括清障板、导向辊和导流板，清障板主要由两个圆弧形板材沿竖直中心线呈对称一体成型设置，清障板整体以竖直中心线呈倾斜设置，且清障板的下端向前侧倾斜；清障板的上端位置设置有第一安装通槽，同时清障板的下端位置设置有第二安装通槽；第一安装通槽用于多个沿竖直方向设置的导向辊的安装，同时第二安装通槽用于导流板的间隙配合。本发明通过导向辊、导流板、调节板、弧形曲面、吸附板、电磁板和圆弧导流槽的设置及构件间的配合，使本装置在对冰雪、泥沙等障碍物进行清理时，可以有效的避免飞扬，同时本装置也便于对较大障碍物的清理。

技术领域

本发明属于铁路火车技术领域，特别是涉及一种铁路机车车头用清障设备，主要用于火车运行时对车头前侧的路障进行清理的作用。

背景技术

铁路火车在行驶时，路轨上的障碍物严重影响火车的行车安全，为此，现有的技术中会在火车的车头上安装清障设备，以方便及时对路障进行清理，现有的清障设备主要是一块安装在车头位置的大铁板，下方向前倾斜设置，且大铁板的两侧设置成向后的圆弧，该清障设备在遇到障碍物时，会通过圆弧面导流将障碍物从大铁板的两侧排出，但是，现有的清障设备存在以下的不足：

1.现有的清障设备前侧面整体呈下端前倾的圆弧设置，这样的设置对冰雪、泥石等障碍物虽然可以起到导向排障的作用，但是冰雪、泥石等障碍物在排出时，会因为清障设备的导流而出现飞扬的情况，冰雪、泥石等障碍物的飞扬一方面会影响驾驶员的视野，同时飞扬的障碍物还会附着在车头后面的车厢上，对货物或乘车人员造成一定的影响；

2.现有的清障设备只能对较小的障碍物进行清障，而面对一些较大的障碍物，如树木等只能将其顶起往前侧推动，甚至会因为碰撞而导致排障设备出现变形；

因此，有必要对现有技术进行改进，已解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种清理路障效果好、避免障碍物的飞扬同时可以对较大障碍物进行清理的铁路机车车头用清障设备，解决了现有的车头用清障设备在对冰雪、泥石等障碍物清理时易出现飞扬的问题和现有的车头用清障设备不方便对较大障碍物进行清理的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种铁路机车车头用清障设备，包括清障板、导向辊和导流板，所述清障板主要由两个圆弧形板材沿竖直中心线呈对称一体成型设置，所述清障板整体以竖直中心线呈倾斜设置，且清障板的下端向前侧倾斜；所述清障板的上端位置设置有第一安装通槽，同时清障板的下端位置设置有第二安装通槽；所述第一安装通槽用于多个沿竖直方向设置的导向辊的安装，同时第二安装通槽用于导流板的间隙配合；

所述导向辊固定套接在转动柱上，且转动柱的上下两端分别通过滚动轴承转动连接在第一安装通槽的上下内侧面上；

所述导流板的后侧面上固定连接有吸附板，所述导流板的底面前端两侧对称设置有一组圆弧导流槽，且每一组中的多个所述圆弧导流槽呈同心并列设置；

两组所述圆弧导流槽之间位置后侧的导流板底面上固定连接有滑动块，所述滑动块上设置有第一通孔；

所述导流板下方的清障板后侧面上固定连接有调节板，且调节板离导流板较远的一侧面上向上延伸设置有安装板，所述安装板靠近清障板的一侧面上与吸附板呈水平对齐设置有电磁板；

所述调节板的竖直中心线上方位置设置有导向柱，所述导向柱的两端分别通过固定块固定连接在调节板的顶面上；所述导向柱用于与第一通孔间隙配合，且滑动块和安装板之间位置的导向柱外侧滑动套合有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别固定连接在滑动块和固定块上；