[发明专利]用于轨道工程车的液压走行循环散热系统

说明书

提供一种用于轨道工程车的液压走行循环散热系统，属于车辆散热系统技术领域，本发明散热系统由循环泵、散热泵、集油块、温控阀、散热马达、散热器、液压油箱等元件组成，主要用于闭式静液压走行系统液压油的散热，使其保持在正常的工作温度范围内；可对走行系统排泄出的高温油进行吸取、驱动循环、温度感应和自动分配，并进行强制散热，较现有的将高温油自流传送回油箱，高低温油混合后，再对油箱液压油进行大批量散热的系统，更加节能高效，降低车辆散热成本。

技术领域

本发明属于车辆散热技术领域，具体涉及一种用于轨道工程车的液压走行循环散热系统。

背景技术

轨道车走行液压系统多为闭式系统，为保证系统中走行泵、走行马达正常的壳体压力，减少泄油阻力，通常会将壳体排出的高温油液直接引回液压油箱。同时为使走行系统油温保持在正常的工作范围内，系统通常会外加一强制散热泵，对液压油箱中的油液进行强制循环散热。直接对液压油箱进行散热，由于液压油箱中的油量较大，需要进行散热的油液较多，同时缺乏有效的检测及温控环节，使系统散热所需的能耗较高，从而提高散热成本。因此有必要提出改进。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种用于轨道工程车的液压走行循环散热系统，本发明散热系统由循环泵、散热泵、集油块、温控阀、散热马达、散热器、液压油箱等元件组成，主要用于闭式静液压走行系统液压油的散热，使其保持在正常的工作温度范围内；可对走行系统排泄出的高温油进行吸取、驱动循环、温度感应和自动分配，并进行强制散热，有针对性的散热，减少散热油量，较现有的将高温油自流传送回油箱，高低温油混合后，再对油箱液压油进行大批量散热的系统，更加节能高效，降低车辆散热成本。

本发明采用的技术方案：用于轨道工程车的液压走行循环散热系统，包括设于轨道工程车上给车辆走行液压系统提供走行动力的走行泵和走行马达、以及为车辆走行液压系统提供液压油的液压油箱，还包括用于收集闭式系统中冲洗出的液压油的集油块、可循环吸取集油块中收集到的高温液压油的循环泵、用于感知循环泵输送来液压油温度且根据温度启动阀开口大小的温控阀、以及用于对温控阀输送来的高温油进行强制散热的强制散热系统；所述走行泵与集油块一进油口连接，所述走行马达与集油块另一进油口连接；所述集油块出油口与循环泵进油口连接，所述循环泵出油口与温控阀进油口连接，所述温控阀连接阀口的出油口通过强制散热系统与液压油箱进油口连接，所述温控阀上不经过阀口的出油口直接与液压油箱进油口连接。

对上述技术方案的进一步限定，所述强制散热系统包括散热器、散热泵和散热马达，所述散热器进油口与温控阀对应出油口连接，所述散热器出油口与液压油箱连接；所述散热泵进油口与液压油箱连接，所述散热泵出油口与散热马达进油口连接，所述散热马达出油口与温控阀进油口连接，所述散热马达的卸油口与液压油箱连接。

对上述技术方案的进一步限定，所述集油块上还有一进油口通过连接油路与液压油箱连接且用于补充集油块中油液的流失。

对上述技术方案的进一步限定，所述循环泵的吸油路上具有使走行泵和走行马达壳体免受额外背压影响的负压。

对上述技术方案的进一步限定，所述集油块可采用小型液压油箱。

对上述技术方案的进一步限定，所述走行泵和走行马达的数量可变化组合。

本发明与现有技术相比的优点：

1、本方案散热系统由循环泵、散热泵、集油块、温控阀、散热马达、散热器、液压油箱等元件组成，主要用于闭式静液压走行系统液压油的散热，使其保持在正常的工作温度范围内；可对走行系统排泄出的高温油进行吸取、驱动循环、温度感应和自动分配，并进行强制散热，有针对性的散热，减少散热油量，较现有的将高温油自流传送回油箱，高低温油混合后，再对油箱液压油进行大批量散热的系统，更加节能高效，降低车辆散热成本；