[发明专利]一种8×2载货车底盘以及8×2载货车在审
| 申请号： | 202011202822.X | 申请日： | 2020-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN112193012A | 公开（公告）日： | 2021-01-08 |
| 发明（设计）人： | 刘保增;邵谱;包耿;陈大鹏 | 申请（专利权）人： | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
| 主分类号： | B60G21/045 | 分类号： | B60G21/045;B60G11/04;B60B35/00;B60B35/12;B60P3/00;B60K13/02;B60K13/04 |
| 代理公司： | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人： | 刘天虹 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 载货 车底 以及 | ||
1.一种8×2载货车底盘，其特征在于：第三桥为非贯通式驱动桥，第四桥为承载式非驱动桥，所述第三桥和所述第四桥通过平衡悬架系统连接。
2.如权利要求1所述的8×2载货车底盘，其特征在于：所述平衡悬架系统采用钢板弹簧平衡悬架系统；或者所述平衡悬架系统采用分体式平衡悬架。
3.如权利要求2所述的8×2载货车底盘，其特征在于：所述钢板弹簧平衡悬架系统采用少片钢板弹簧配置。
4.如权利要求1所述的8×2载货车底盘，其特征在于：所述第三桥与所述第四桥的轴距为1300mm～1450mm。
5.如权利要求1-4中任一项所述的8×2载货车底盘，其特征在于：所述非贯通式驱动桥和所述承载式非驱动桥上与所述平衡悬架系统连接的接口采用通用悬架系统车桥的相关接口。
6.如权利要求1-4中任一项所述的8×2载货车底盘，其特征在于：所述第三桥和所述第四桥均为双胎并装。
7.如权利要求1-4中任一项所述的8×2载货车底盘，其特征在于：所述8×2载货车底盘的第一桥和第二桥均为转向桥。
8.一种8×2载货车，其特征在于：采用权利要求1-7中任一项所述的8×2载货车底盘。
9.如权利要求8所述的8×2载货车，其特征在于：所述8×2载货车包括驾驶室、进气装置、动力系统、尿素箱、燃油箱、后处理系统、工具箱、蓄电池和所述8×2载货车底盘；其中：
所述动力系统布置于所述8×2载货车底盘的第一桥与第二桥之间；
所述进气装置背装于所述驾驶室后方第一侧；所述尿素箱和所述燃油箱布置于所述第二桥与所述第三桥之间且位于第一侧；
所述后处理系统、所述工具箱和所述蓄电池布置于所述第二桥与所述第三桥之间且位于第二侧。
10.如权利要求9所述的8×2载货车，其特征在于：所述后处理系统与所述驾驶室的驾驶座位于同一侧。
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