[发明专利]定子、旋转电机以及电动车辆

说明书

本发明提供定子、旋转电机及电动车辆，达到母线单元的小型化。该定子具有：U相绕组Cu，其具备从定子芯(15)突出的动力点Pu和中性点Nu；V相绕组Cv，其具备从定子芯突出的动力点Pv和中性点Nv；W相绕组Cw，其具备从定子芯突出的动力点Pw和中性点Nw，具有母线单元(20)，其具备：第一动力母线(21)，其连接到动力点Pu；第二动力母线(22)，其连接到动力点Pv；第三动力母线(23)，其连接到动力点Pw；中性母线(24)，其连接到中性点Nu、Nv、Nw，在定子芯(15)的圆周方向(D1)上，W相绕组Cw的中性点Nw配置于U相绕组Cu的动力点Pu与V相绕组Cv的动力点Pv之间，W相绕组Cw的动力点Pw配置于U相绕组Cu的中性点Nu与V相绕组Cv的中性点Nv之间。

技术领域

本发明涉及设置于旋转电机的定子、旋转电机以及电动车辆。

背景技术

电动机或发电机等旋转电机具备缠绕有定子绕组的定子。作为这样的定子绕组，提出有包括弯曲成大致U字状的多个分段线圈的定子绕组(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-81351号公报

发明内容

技术问题

在定子绕组，连接有包括多条母线的母线单元。另外，在母线单元中，设置有将定子绕组的中性点彼此连接的母线、与来自逆变器的动力线连接的母线。为了实现具备有这样的母线单元的定子的小型化，关于母线单元也要求小型化。

本发明的目的在于达到母线单元的小型化。

技术方案

本发明的定子设置于旋转电机，该定子具有：圆筒形状的定子芯，其形成有多个槽；第一相绕组，其包括插入到所述槽的多个分段导体，并具备从所述定子芯的端面突出的动力点和中性点；第二相绕组，其包括插入到所述槽的多个分段导体，并具备从所述定子芯的端面突出的动力点和中性点；第三相绕组，其包括插入到所述槽的多个分段导体，并具备从所述定子芯的端面突出的动力点和中性点；以及母线单元，所述母线单元具备：第一动力母线，其连接到所述第一相绕组的动力点；第二动力母线，其连接到所述第二相绕组的动力点；第三动力母线，其连接到所述第三相绕组的动力点；以及中性母线，其连接到所述第一相绕组、所述第二相绕组以及所述第三相绕组的中性点，在所述定子芯的圆周方向上，所述第三相绕组的中性点配置于所述第一相绕组的动力点与所述第二相绕组的动力点之间，所述第三相绕组的动力点配置于所述第一相绕组的中性点与所述第二相绕组的中性点之间。

技术效果

根据本发明，在定子芯的圆周方向上，第三相绕组的中性点配置于第一相绕组的动力点与第二相绕组的动力点之间，并且第三相绕组的动力点配置于第一相绕组的中性点与第二相绕组的中性点之间。由此，能够达到母线单元的小型化。

附图说明

图1是表示具备作为本发明的一实施方式的定子的旋转电机的一例的截面图。

图2是沿图1的A-A线而表示定子的截面图。

图3是表示具备有U相绕组的定子芯的截面图。

图4是表示具备有V相绕组的定子芯的截面图。

图5是表示具备有W相绕组的定子芯的截面图。

图6是表示分段线圈的一例的立体图。

图7是表示定子的立体图。

图8的(A)和(B)是表示分段线圈的连接状况的一例的图。

图9是表示定子绕组的接线状态的一例的图。

图10是表示U相绕组的绕组结构的一例的图。