[发明专利]一种新型压缩释放型发动机缸内制动装置

权利要求书

1.一种新型压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：包括驱动力输入凸轮轴、受驱动力输入凸轮轴驱动可绕摇臂轴旋转摆动的制动摇臂总成，所述制动摇臂总成包括制动摇臂以及设置在制动摇臂内的气门间隙控制机构，所述气门间隙控制机构包括制动柱塞、对制动柱塞具有向上弹力的回位弹簧以及对制动柱塞具有沿轴向向下作用力的驱动装置，所述制动柱塞正对排气门，当制动柱塞处于下止点且制动柱塞距离排气门的气门帽为最小值时，则制动摇臂总成的每一次摆动，使得制动柱塞推动排气门打开，发动机缸内制动处于工作状态；当制动柱塞处于上止点且制动柱塞距离排气门的气门帽为最大值时，则制动柱塞无法触碰挤压排气门，发动机处于正常工作状态。

2.根据权利要求1所述的新型压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述驱动装置包括设置在制动摇臂的横向滑道内的驱动活塞以及控制驱动活塞沿横向滑道往复移动的动力装置，所述动力装置包括通过油道孔对驱动活塞具有向左推力的液压油以及对驱动活塞具有向右弹力的复位弹簧；所述驱动活塞内设有相贯通的进油通道与出油通道，在进油通道与出油通道之间设有单向阀装置，所述液压油仅能够从进油通道朝向出油通道方向流动；所述制动柱塞设置在制动摇臂的竖向滑道内，在竖向滑道与横向滑道之间设有进油孔与出油孔；当液压油使得驱动活塞沿轴向在横向滑道内向左移动并到位后，则出油通道与进油孔贯通，且驱动活塞封闭住出油孔，从而使得制动柱塞沿轴向下移；当复位弹簧使得驱动活塞沿轴向在横向滑道内向右移动并到位后，则进油孔被驱动活塞封闭密封，且出油孔被打开，受回位弹簧的弹力作用，制动柱塞沿轴向上移。

3.根据权利要求2所述的新型压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述单向阀装置包括阀座、钢球与弹簧，所述阀座内置固定在进油通道内，且在阀座的中心设有通孔，所述钢球匹配在阀座的朝向出油通道的一侧且钢球受到弹簧的弹力作用始终密封抵在阀座的通孔上。

4.根据权利要求2或3所述的新型压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述动力装置还包括对复位弹簧具有支撑力的弹簧座以及对弹簧座具有支撑作用的挡圈，所述挡圈固定卡设在横向滑道内。

5.根据权利要求1或2或3所述的新型压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述制动柱塞的顶面设有凹槽。

6.根据权利要求2所述的新型压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述液压油通过高压油装置提供，所述高压油装置包括设置在摇臂轴内的第一油道与第二油道，所述油道孔通过径向油道与第二油道贯通，所述第一油道内的液压油来自于发动机运转过程中存在的高压机油；所述第一油道与第二油道之间设有电磁阀，通过电磁阀，从而实现第一油道与第二油道的贯通或闭合；所述油道孔还贯通泄压油道。

7.根据权利要求6所述的新型压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述第一油道的内径大于第二油道的内径。

8.根据权利要求1所述的新型压缩释放型发动机缸内制动装置，其特征在于：所述驱动力输入凸轮轴包括基圆、设置在基圆外表面的第一凸轮点与第二凸轮点，所述制动摇臂与驱动力输入凸轮轴匹配的一端设有滚轮，所述制动摇臂与摇臂轴之间设有扭簧，从而使得滚轮始终贴合靠在驱动力输入凸轮轴的外表面。