[发明专利]一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法在审
| 申请号: | 202011199217.1 | 申请日: | 2020-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN112323673A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 张艳 | 申请(专利权)人: | 张艳 |
| 主分类号: | E01F9/65 | 分类号: | E01F9/65 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 122500 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 市政道路 警示牌 安装 结构 改进 及其 操作方法 | ||
本发明提供一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法,涉及警示牌领域,包括有安装底座,所述安装底座的顶端转动连接有从动支座,所述从动支座的顶端固定安装有安装框架,所述安装框架的顶部转动连接有多组上转杆,多组所述上转杆的底端均固定安装有警示牌本体,其中一组所述警示牌本体的底端固定连接有主动轴,所述主动轴的底端与安装框架的底部穿插连接,该发明通过多组警示牌本体的设计,所设计警示牌本体设有三个面,在使用时可通过转动主动轴进而带动其中一组警示牌本体转动,进而通过齿形皮带与多组从动齿轮啮合传动,带动从动轴转动,进而带动其他警示牌本体转动,进而完成不同面的警示牌的切换。
技术领域
本发明涉及警示牌的技术领域,具体为一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法。
背景技术
道路警示牌是一种提示驾驶员前防路况的信息标志,不同的道路警示牌提示的信息类型有所不同,有些是提醒前方道路情况,有些是提醒驾驶员前方道路方向等,在道路标识中具有一种重要的警示作用。
由于现有的道路警示牌都是固定安装的,且道路指示牌上的信息都是固定的,在不同的道路环境下不能提供给驾驶员有效的信息,反而会误导驾驶员,并且在恶劣天气时道路警示牌的迎风面较大,在狂风的作用下会吹倒。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明公开了一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法,包括有安装底座,所述安装底座的顶端转动连接有从动支座,所述从动支座的顶端固定安装有安装框架,所述安装框架的顶部转动连接有多组上转杆,多组所述上转杆的底端均固定安装有警示牌本体,其中一组所述警示牌本体的底端固定连接有主动轴,所述主动轴的底端与安装框架的底部穿插连接,另几组所述警示牌本体的底端均固定连接有从动轴,多组所述从动轴的底端均与安装框架的顶部穿插连接,所述主动轴的中部固定套接有主动齿轮,所述从动轴的中部固定套接有从动齿轮,所述主动齿轮的一侧和多组从动齿轮的一侧啮合有齿形皮带。
优选的,所述主动轴的一端固定套接有蜗轮,所述蜗轮的一侧啮合有蜗杆,所述蜗杆的一端贯穿安装框架的正面,所述蜗杆的一端固定连接有手轮,所述蜗杆的另一端与安装框架的内壁转动连接。
优选的,所述安装框架的内壁固定安装有多组上导向座和下导向座,所述上导向座的顶部滑动连接有第一调节杆和第二调节杆,所述第一调节杆和第二调节杆的底端与下导向座的顶部滑动连接,所述第一调节杆和第二调节杆的两端均固定安装有滑块。
优选的,所述上导向座和下导向座的中部均固定安装有间隔板,所述上导向座和下导向座的两端均固定安装有侧盖板。
优选的,其中一组所述侧盖板的一侧转动连接有第一丝杆,所述第一丝杆的一端贯穿其中一组所述滑块的一侧并与间隔板的一侧转动连接,另一组所述侧盖板的一侧转动连接有第二丝杆,所述第二丝杆的一端贯穿另一组所述滑块的一侧并与间隔板的另一侧转动连接。
优选的,所述主动轴的一端固定套接有卡环,所述卡环的一侧与安装框架的内壁转动连接,所述主动轴的另一端固定套接有滚珠轴承,所述滚珠轴承的一侧与安装框架的内壁转动连接。
优选的,所述安装底座的顶端固定开设有环槽,所述环槽的底部设置有齿圈,所述安装底座的顶端固定安装有扇形板,所述安装底座的一侧转动连接有手把,所述手把的一端固定连接有丝杆,所述丝杆的一端与扇形板的内部转动连接,所述丝杆的一侧与齿圈的一侧啮合,所述安装底座的一侧固定开设有排水口。
优选的,所述安装框架的底端固定安装有主动支座,所述主动支座的底端固定套接有第一齿轮,所述第一齿轮的一侧与齿圈的一侧啮合。
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