[发明专利]一种结构强度高的汽车后地板总成

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种结构强度高的汽车后地板总成，包括安装板，安装板的上侧壁开设有安装槽，安装槽内插接有地板总成，安装槽的侧壁开设有开孔，安装板的上侧壁对称开设有两个操作槽，操作槽的侧壁开设有转槽，转槽的内壁通过轴承转动连接有弹簧框，弹簧框的侧壁开设有连接孔，连接孔内插接有连接杆，连接杆两侧的杆壁均固定连接有升降板，升降板的上侧壁和弹簧框的上侧内壁之间对称固定连接有两个弹簧，转槽的内壁通过轴承转动连接有连接柱。本发明能够便捷快速的拆装地板总成，方便操作人员安装，提高了操作人员的工作效率。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种结构强度高的汽车后地板总成。

背景技术

汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用车指车辆座位大于九座(含驾驶员位)或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为:客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

在专利授权公告号 CN 209225256 U的专利提出的一种汽车后地板加强结构，包括后地板焊接总成、后左纵梁总成、后右纵梁总成、吊耳加强横梁、后地板横梁连接组件和后地板前横梁总成，所述后左纵梁总成和后右纵梁总成焊接在后地板焊接总成左右两端，后地板前横梁总成焊接在后地板焊接总成的前端，后地板焊接总成中部还焊接有吊耳加强横梁和后地板横梁连接组件，所述后地板横梁连接组件的后端和吊耳加强横梁的中部焊接，构成一个T型结构，所述后地板横梁连接组件的前端和后地板前横梁总成的中部焊接；

在专利授权公告号 CN 209225256 U的专利提出的一种钢铝混合汽车后地板总成，包括车身后地板，其特征在于：所述车身后地板为钢板冲压而成，与所述车身后地板连接的后地板下横梁、后地板前横梁、后地板前侧下延伸板、后地板后侧下延伸板以及后地板纵梁后段为高强度钢冲压而成；后地板纵梁为铝合金铸造一体成型；

上述专利存在以下缺点：

现有的汽车后地板总成在安装时，需要操作人员焊接或者通过螺栓将汽车后地板安装在汽车上，由于汽车内部的空间较为狭小，操作人员安装后地板总成较为不便，操作人员的工作效率较低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车后地板总成在安装时，需要操作人员焊接或者通过螺栓将汽车后地板安装在汽车上，由于汽车内部的空间较为狭小，操作人员安装后地板总成较为不便，操作人员工作效率较低的问题，而提出的一种结构强度高的汽车后地板总成。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种结构强度高的汽车后地板总成，包括安装板，所述安装板的上侧壁开设有安装槽，所述安装槽内插接有地板总成，所述安装槽的侧壁开设有开孔，所述安装板的上侧壁对称开设有两个操作槽，所述操作槽的侧壁开设有转槽，所述转槽的内壁通过轴承转动连接有弹簧框，所述弹簧框的侧壁开设有连接孔，所述连接孔内插接有连接杆，所述连接杆两侧的杆壁均固定连接有升降板，所述升降板的上侧壁和弹簧框的上侧内壁之间对称固定连接有两个弹簧，所述转槽的内壁通过轴承转动连接有连接柱，所述连接杆的下端固定连接有方板，所述连接柱的上端开设有与方板相互匹配的方槽，所述转槽的下端开设有控制腔，所述控制腔两侧的侧壁均开设有固定槽，两侧所述固定槽的内壁均通过轴承转动连接有同一个螺纹筒，所述连接柱的下端固定连接有主动斜齿轮，所述螺纹筒的外壁固定套设有与主动斜齿轮相互匹配的被动斜齿轮，所述螺纹筒内螺纹套接有螺纹杆，所述地板总成的下侧壁对称固定连接有两个固定板，所述固定板的侧壁开设有与螺纹杆相互匹配的固定孔。