[发明专利]一种驱动装置、混合动力卡车的驱动方法及混合动力卡车

说明书

本发明实施例公开了一种驱动装置、混合动力卡车的驱动方法及混合动力卡车。该驱动装置包括控制器、发动机、离合器、第一电机、第二电机、第三电机、多档变速箱、第二变速箱以及第三变速箱，发动机、离合器以及第一电机构成一套动力系统向卡车的传动机构提供驱动扭矩，或者，通过第一电机或发动机分别单独向卡车的行走机构提供驱动扭矩，第二电机、第三电机、第二变速箱以及第三变速箱构成一套动力系统向卡车的行走机构提供驱动扭矩，控制器接收工作模式信号，并根据工作模式信号，控制发动机、第一电机、第二电机、第三电机输出工作状态，本发明提供的技术方案解决了现有的新能源卡车难以满足卡车对大扭矩的需求的问题。

技术领域

本发明实施例涉及新能源卡车技术领域，尤其涉及一种驱动装置、混合动力卡车的驱动方法及混合动力卡车。

背景技术

重型卡车的工况包括矿区短运、长途干线货运、工程机械以及码头港口转运等，矿区短运的路况复杂，需要低速大功率大扭矩的动力系统；长途干线货运的运送半径长，速度较快，需要大功率驱动；工程机械多在港口、企业以及物流园区作业，运输半径短，路况复杂，作业时间长，对卡车的动力性要求高；码头港口转运多在固定场区线路工作，单趟距离短，载货量大，动力要求低速大扭矩。

现有的纯电动的集中式中央驱动形式的新能源卡车，一般至少需要300kw/h的动力，而300kw/h的动力电池自重约为2吨，电池容量限制了车辆连续作业时间，现有的混合动力形式的新能源卡车，大功率及大扭矩的电驱系统的尺寸很大，不利于整车布置，且换挡时有明显的顿挫感。

现有的新能源卡车难以满足卡车对大扭矩的需求成为业内亟待解决的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种驱动装置、混合动力卡车的驱动方法及混合动力卡车，以解决现有的新能源卡车难以满足卡车对大扭矩的需求的问题。

为实现上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供了一种驱动装置，包括：

控制器、发动机、离合器、第一电机、第二电机、第三电机、多档变速箱、第二变速箱以及第三变速箱；发动机通过离合器与第一电机连接；多档变速箱与第一电机直连；发动机用于向卡车的动力输出传动机构提供驱动扭矩；第一电机用于向卡车的行走机构提供驱动扭矩；

第二电机与第二变速箱直连；第三电机与第三变速箱直连；

第二电机用于向卡车的行走机构提供驱动扭矩；第三电机用于向卡车的行走机构提供驱动扭矩；

控制器分别与发动机、第一电机、第二电机、第三电机、离合器、多档变速箱、第二变速箱以及第三变速箱连接，控制器用于接收工作模式信号，并根据工作模式信号，控制发动机、第一电机、第二电机、第三电机输出工作状态，并分别控制多档变速箱、第二变速箱以及第三变速箱切换挡位。

进一步的，驱动装置还包括：主减速器；

第二变速箱和第三变速箱分别与主减速器直连，第二变速箱和第三变速箱通过输出齿轮与主减速器的齿轮啮合；主减速器用于对卡车减速并增大驱动扭矩。

进一步的，驱动装置还包括：动力电池系统；

动力电池系统与第一电机、第二电机以及第三电机电连接；动力电池系统用于为第一电机、第二电机以及第三电机供电。

进一步的，驱动装置还包括：高压配电盒；

动力电池系统通过高压配电盒与第一电机、第二电机以及第三电机电连接；

卡车在行车时，动力电池系统给第一电机、第二电机以及第三电机供电，第一电机、第二电机以及第三电机工作在电动状态；