[发明专利]一种汽车48V电气系统电平衡控制方法及装置

权利要求书

1.一种汽车48V电气系统电平衡控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

监测目标车辆的当前车辆工作状态以及48V电气系统工作负载；

根据所述目标车辆的当前工作状态以及预设的48V电气系统供电优先级，结合预设的电平衡规则，利用所述目标车辆的外部供电装置、BSG电机或动力电池对所述48V电气系统进行供电；其中，

所述48V电气系统供电优先级中，所述外部供电装置、BSG电机以及动力电池的供电优先级依次降低；

所述电平衡规则包括：当所述当前车辆工作状态同时满足所述外部供电装置与所述BSG电机的发电条件，且所述48V电气系统工作负载大于所述外部供电装置的输出能力时，利用所述外部供电装置以及所述BSG电机对所述48V电气系统进行联合供电。

2.如权利要求1所述的汽车48V电气系统电平衡控制方法，其特征在于，所述外部供电装置为太阳能发电装置。

3.如权利要求1所述的汽车48V电气系统电平衡控制方法，其特征在于，所述电平衡规则包括：

当所述当前车辆工作状态满足外部供电装置的发电条件，且所述48V电气系统工作负载不大于所述外部供电装置的输出能力时，利用所述外部供电装置对所述48V电气系统进行单电源供电。

4.如权利要求1所述的汽车48V电气系统电平衡控制方法，其特征在于，所述电平衡规则包括：

当所述当前车辆工作状态满足所述外部供电装置的发电条件、所述BSG电机以及所述动力电池的发电条件，且所述48V电气系统工作负载大于所述外部供电装置与所述BSG电机的输出能力的总和时，利用所述外部供电装置、所述BSG电机以及所述动力电池对所述48V电气系统进行联合供电。

5.如权利要求1所述的汽车48V电气系统电平衡控制方法，其特征在于，所述电平衡规则还包括：

当所述当前车辆工作状态不满足外部供电装置，但满足所述BSG电机的发电条件时，且所述48V电气系统工作负载不大于所述BSG电机的输出能力时，利用所述BSG电机对所述48V电气系统进行单电源供电。

6.如权利要求1所述的汽车48V电气系统电平衡控制方法，其特征在于，所述电平衡规则还包括：

当所述当前车辆工作状态不满足外部供电装置的发电条件，但满足所述BSG电机以及所述动力电池的发电条件，且所述48V电气系统工作负载大于所述BSG电机的输出能力时，利用所述BSG电机以及所述动力电池对所述48V电气系统进行联合供电。

7.如权利要求1所述的汽车48V电气系统电平衡控制方法，其特征在于，所述电平衡规则还包括：

当所述当前车辆工作状态不满足所述外部供电装置以及所述BSG电机的发电条件，但满足所述动力电池的发电条件时，利用所述动力电池对所述48V电气系统进行单电源供电。

8.一种汽车48V电气系统电平衡控制装置，其特征在于，所述装置包括：

工作监控模块，其用于监测目标车辆的当前车辆工作状态以及48V电气系统工作负载；

电平衡调控模块，其用于根据所述目标车辆的当前工作状态以及预设的48V电气系统供电优先级，结合预设的电平衡规则，利用所述目标车辆的外部供电装置、BSG电机或动力电池对所述48V电气系统进行供电；其中，

所述48V电气系统供电优先级中，所述外部供电装置、BSG电机以及动力电池的供电优先级依次降低；

所述电平衡规则包括：当所述当前车辆工作状态同时满足所述外部供电装置与所述BSG电机的发电条件，且所述48V电气系统工作负载大于所述外部供电装置的输出能力时，利用所述外部供电装置以及所述BSG电机对所述48V电气系统进行联合供电。

9.如权利要求8所述的汽车48V电气系统电平衡控制装置，其特征在于，所述外部供电装置为太阳能发电装置。