[发明专利]一种锁紧机构、电动车辆及锁紧方法

说明书

本申请公开了一种锁紧机构、电动车辆及锁紧方法，用于将电池包锁紧于车体，锁紧机构包括锁头和锁体，锁头转动地连接于车体，锁体包括固定件、转动件，转动件与固定件通过螺纹连接，转动件连接锁头，转动件与固定件之间相对转动，使固定件带动电池包移动以锁紧于车体；本申请的锁紧机构螺纹配合无需旋进、旋出，避免螺纹对接旋合时可能存在螺纹头位置对接不准、螺纹磨损的问题，本申请容许较大的对接误差，结构简单可靠，并且生产、维护成本低。

技术领域

本申请涉及电动汽车换电设备领域，特别涉及一种锁紧机构、电动车辆及锁紧方法。

背景技术

目前，电动汽车的电池包需要牢固的锁止于电动汽车底部，而在自动换电时又要便捷、迅速的将电池包解除锁止或锁止于电动汽车。现有的螺纹锁止机构通过螺纹的旋合实现电池包的锁止，在螺纹对接旋合时可能存在螺纹头位置对接不准的问题，导致螺纹磨损，甚至出现卡滞情况，无法正常旋合，导致锁止失败。

发明内容

有鉴于此，本公开要解决螺纹锁止机构在螺纹对接旋合时磨损螺纹的问题，提供一种锁紧机构、电动车辆及锁紧方法。

本公开解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种锁紧机构，用于将电池包锁紧于车体，其特征在于，包括：

锁头，转动地连接于所述车体；

锁体，包括固定件、转动件，所述转动件与所述固定件通过螺纹连接，所述转动件连接所述锁头，所述转动件与固定件之间相对转动，使所述固定件带动所述电池包移动以锁紧于所述车体。

进一步地，所述锁头活动地连接于所述转动件，在所述转动件连接于所述锁头时，所述转动件与固定件之间相对转动，使所述固定件带动电池包移动以锁紧于所述车体；在所述转动件脱离所述锁头时处于解锁状态。

进一步地，所述转动件包括承载部、与所述锁头对应的第一通道，

所述锁头包括第一锁舌，

所述转动件移动使所述锁头进入所述第一通道，直至所述第一锁舌的位置低于所述承载部，转动所述转动件或锁头使得所述第一锁舌至少部分位于所述承载部的下方。

进一步地，所述锁体还包括连接件，所述连接件包括第二锁舌，

所述转动件还包括止挡部、与所述连接件对应的第二通道，

所述连接件沿所述第二通道移动，转动所述连接件使得所述第二锁舌抵接于所述止挡部以带动所述转动件相对所述固定件转动。

进一步地，所述承载部设有与所述第一锁舌对应的凹槽。

进一步地，所述第一锁舌的形状为一字形、十字形、Y型中的任一种。

进一步地，所述第二锁舌的形状为一字形、十字形、Y型中的任一种

进一步地，所述固定件包括容腔，所述容腔侧壁和所述转动件外壁一个设有内螺纹、另一个设有外螺纹，所述转动件和固定件通过所述螺纹连接。

一种电动车辆，包括车体、电池包，其特征在于，还包括上述的锁紧机构，所述锁紧机构用于将所述电池包锁紧于所述车体，所述锁头连接于所述车体，所述锁体连接于所述电池包。

应用于电动车辆的锁紧方法，用于将所述电池包锁紧于所述车体，步骤如下：

锁体的转动件连接锁头；

转动件相对固定件转动，使得固定件沿转动件的轴向方向移动，所述固定件带动电池包移动将所述电池包锁紧于所述车体，其中，所述转动件与所述固定件通过螺纹连接。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：