[发明专利]一种锁紧机构、电动车辆及锁紧方法在审
| 申请号: | 202011190075.2 | 申请日: | 2020-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN112455207A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 温华锋;王伟;王俊;梁雄俊;何忠祖;赵伟;李永昌 | 申请(专利权)人: | 深圳精智机器有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机构 电动 车辆 方法 | ||
1.一种锁紧机构,用于将电池包锁紧于车体,其特征在于,包括:
锁头,转动地连接于所述车体;
锁体,包括固定件、转动件,所述转动件与所述固定件通过螺纹连接,所述转动件连接所述锁头,所述转动件与固定件之间相对转动,使所述固定件带动所述电池包移动以锁紧于所述车体。
2.根据权利要求1所述的锁紧机构,其特征在于,所述转动件活动地连接于所述锁头,在所述转动件连接于所述锁头时,所述转动件与固定件之间相对转动,使所述固定件带动电池包移动以锁紧于所述车体;在所述转动件脱离所述锁头时处于解锁状态。
3.根据权利要求2所述的锁紧机构,其特征在于,
所述转动件包括承载部、与所述锁头对应的第一通道,
所述锁头包括第一锁舌,
所述转动件移动使所述锁头进入所述第一通道,直至所述第一锁舌的位置低于所述承载部,转动所述转动件和/或锁头使得所述第一锁舌至少部分位于所述承载部的下方。
4.根据权利要求3所述的锁紧机构,其特征在于,
所述锁体还包括连接件,所述连接件包括第二锁舌,
所述转动件还包括止挡部、与所述连接件对应的第二通道,
所述连接件沿所述第二通道移动,转动所述连接件使得所述第二锁舌抵接于所述止挡部以带动所述转动件相对所述固定件转动。
5.根据权利要求3所述的锁紧机构,其特征在于,所述承载部设有与所述第一锁舌对应的凹槽。
6.根据权利要求3所述的锁紧机构,其特征在于,所述第一锁舌的形状为一字形、十字形、Y型中的任一种。
7.根据权利要求4所述的锁紧机构,其特征在于,所述第二锁舌的形状为一字形、十字形、Y型中的任一种。
8.根据权利要求1-7任一项所述的锁紧机构,其特征在于,所述固定件包括容腔,所述容腔侧壁和所述转动件外壁一个设有内螺纹、另一个设有外螺纹,所述转动件和固定件通过所述螺纹连接。
9.一种电动车辆,包括车体、电池包,其特征在于,还包括权利要求1-8任一项所述的锁紧机构,所述锁紧机构用于将所述电池包锁紧于所述车体,所述锁头连接于所述车体,所述锁体连接于所述电池包。
10.应用于电动车辆的锁紧方法,用于将电池包锁紧于车体,其特征在于,包括:
锁体的转动件连接锁头;
转动件相对固定件转动,使得固定件沿转动件的轴向方向移动,所述固定件带动电池包移动将所述电池包锁紧于所述车体,其中,所述转动件与所述固定件通过螺纹连接。
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