[发明专利]消防水路系统和作业车辆在审
申请号: | 202011188578.6 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112169229A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 徐国荣;许伟;雷超 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;A62C31/03;A62C31/28;A62C35/68;A62C37/36;A62C37/50 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消防 水路 系统 作业 车辆 | ||
1.一种消防水路系统,其特征在于,所述消防水路系统包括:
主出水管路组件(10),包括主出水管路(12),所述主出水管路(12)包括管路出水端(122)和管路进水端(124);
第一支出水管路组件(20),与所述管路出水端(122)连接,所述第一支出水管路组件(20)包括第一出水端(22);
至少一组第二支出水管路组件(30),与所述管路出水端(122)连接,所述第二支出水管路组件(30)包括第二出水端(32)、与所述管路出水端(122)连接的第二支出水管路(34)和设置在所述第二支出水管路(34)上的流量控制阀(38),所述流量控制阀(38)用于控制所述第二支出水管路(34)的流量;
其中,所述主出水管路组件(10)能够对所述第一出水端(22)和所述第二出水端(32)同时供水。
2.根据权利要求1所述的消防水路系统,其特征在于,所述主出水管路组件(10)还包括:
储水装置(14),与所述管路进水端(124)连接;
消防泵(16),设置在所述主出水管路(12)上,且位于所述管路出水端(122)和所述管路进水端(124)之间。
3.根据权利要求2所述的消防水路系统,其特征在于,所述主出水管路组件(10)还包括:
止回阀(18),设置在所述主出水管路(12)上,且位于所述消防泵(16)和所述管路出水端(122)之间;
第一压力检测部件(19),设置在所述主出水管路(12)上,且位于所述止回阀(18)和所述消防泵(16)之间。
4.根据权利要求1所述的消防水路系统,其特征在于,所述第一支出水管路组件(20)还包括:
第一支出水管路(24),与所述管路出水端(122)连接,所述第一出水端(22)设置在所述第一支出水管路(24)上;
炮出水阀(26),设置在所述第一支出水管路(24)上,所述炮出水阀(26)设于所述第一出水端(22)和所述管路出水端(122)之间。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的消防水路系统,其特征在于,所述第二支出水管路组件(30)还包括:
至少一条第三支出水管路(36),与所述第二支出水管路(34)的输出口(342)连接;
至少一个所述第二出水端(32),对应地设置在所述至少一条第三支出水管路(36)上;
第二压力检测部件(39),设置在所述第二支出水管路(34)上,且位于所述输出口(342)和所述流量控制阀(38)之间。
6.根据权利要求5所述的消防水路系统,其特征在于,所述第二支出水管路组件(30)还包括:
至少一个出水阀(31),对应地设置在所述至少一条第三支出水管路(36)上,所述至少一个出水阀(31)设于所述至少一个所述第二出水端(32)与所述输出口(342)之间;
至少一根水带(33),对应地设置在所述至少一个出水阀(31)和所述至少一个所述第二出水端(32)之间,用于连接所述至少一个出水阀(31)和所述至少一个所述第二出水端(32)。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的消防水路系统,其特征在于,所述消防水路系统还包括控制器(40),所述控制器(40)与所述第一支出水管路组件(20)的炮出水阀(26)连接,和/或所述控制器(40)与所述主出水管路组件(10)的第一压力检测部件(19),和/或所述控制器(40)与所述第二支出水管路组件(30)的流量控制阀(38)连接,和/或所述控制器(40)与所述第二支出水管路组件(30)的第二压力检测部件(39)。
8.一种作业车辆,其特征在于,所述作业车辆包括:
车辆本体(50);
臂架(60),设置在所述车辆本体(50)上;
包括如权利要求1至7中任一项所述的消防水路系统,所述消防水路系统设置在所述车辆本体(50)和所述臂架(60)上,第一出水端(22)为消防水炮,第二出水端(32)为消防水枪。
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