[发明专利]一种船用柴油机的冷却系统

权利要求书

1.一种船用柴油机的冷却系统，所述柴油机(1)通过供油管路(2)连接有燃油舱(3)，其特征在于：所述冷却系统包括换热舱(4)、内循环管路(5)和第一泵体(6)，所述换热舱(4)设于柴油机(1)与燃油舱(3)之间的供油管路(2)上，所述内循环管路(5)将柴油机(1)与换热舱(4)连接并够成封闭回路，在内循环管路(5)内注有冷却液，所述第一泵体(6)设于内循环管路(5)上；

所述冷却系统还包括电动三通阀(8)、蓄能舱(9)、蓄能管路(10)和第二泵体(11)，所述电动三通阀(8)接入内循环管路(5)内，且将内循环管路(5)分为两条分管路(501)后再合并，所述蓄能舱(9)设在其中一条分管路(501)上，所述蓄能管路(10)将蓄能舱(9)与换热舱(4)连接并够成回路，在蓄能舱(9)及蓄能管路(10)内注有蓄冷液，所述第二泵体(11)设于蓄能管路(10)上；

所述冷却系统还包括温度传感器(12)和控制器(13)，所述温度传感器(12)设于换热舱(4)与柴油机(1)之间的供油管路(2)上，所述控制器(13)的信号输入端与温度传感器(12)的信号输出端连接，控制器(13)的信号输出端与电动三通阀(8)以及第二泵体(11)的控制端连接；

当温度传感器(12)检测到燃油温度在最高预设值和最低预设值之间时，控制器(13)控制电动三通阀(8)转动使冷却液流经非蓄能舱(9)的分管路(501)而循环，控制第二泵体(11)关闭，以进行柴油机(1)冷却，并利用冷却液加热换热舱(4)内燃油；

当温度传感器(12)检测到燃油温度高于最高预设值时，控制器(13)控制电动三通阀(8)转动使冷却液流经设置蓄能舱(9)的分管路(501)而循环，控制第二泵体(11)关闭，以进行柴油机(1)冷却，并利用冷却液加热蓄能舱(9)内蓄冷液；

当温度传感器(12)检测到燃油温度低于最低预设值时，控制器(13)控制电动三通阀(8)转动使冷却液流经非蓄能舱(9)的分管路(501)而循环，控制第二泵体(11)启动，以进行柴油机(1)冷却，并同时利用冷却液和蓄冷液加热换热舱(4)内燃油。

2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机的冷却系统，其特征在于：所述换热舱(4)的两端分别设有与舱内空间连通的进油口(401)和出油口(402)，换热舱(4)通过进油口(401)和出油口(402)接入供油管路(2)，换热舱(4)内布置有第一蛇形管(403)，所述第一蛇形管(403)接入内循环管路(5)内。

3.根据权利要求2所述的一种船用柴油机的冷却系统，其特征在于：所述换热舱(4)内部在靠近出油口(402)的位置处设有扰动叶轮(404)。

4.根据权利要求2所述的一种船用柴油机的冷却系统，其特征在于：所述换热舱(4)在与燃油舱(3)连接的供油管路(2)上设有止回阀(7)。

5.根据权利要求1所述的一种船用柴油机的冷却系统，其特征在于：所述蓄能舱(9)的两端分别设有与舱内空间连通的进液口(901)和出液口(902)，蓄能舱(9)通过进液口(901)和出液口(902)接入蓄能管路(10)，蓄能舱(9)内布置有第二蛇形管(903)，所述第二蛇形管(903)接入内循环管路(5)的分管路(501)；

所述换热舱(4)内布置有第三蛇形管(405)，所述第三蛇形管(405)接入蓄能管路(10)。

6.根据权利要求1所述的一种船用柴油机的冷却系统，其特征在于：所述控制器(13)的信号输出端同时与第一泵体(6)的控制端连接。

7.根据权利要求1所述的一种船用柴油机的冷却系统，其特征在于：蓄能舱(9)的外部包裹有保温套(904)。