[发明专利]一种轨道车辆司机室空调机组中新风阀的控制方法

说明书

本发明公开了一种轨道车辆司机室空调机组中新风阀的控制方法，属于轨道车辆空调系统技术领域，包括以下步骤：步骤A、根据列车网络发送的车速信号空调机组控制器判断列车车速的状态，如果车速处于上升过程则执行步骤B，如果车速处于下降过程则执行步骤C；步骤B、根据不同的车速和二氧化碳浓度调节新风阀的开度；步骤C、根据不同的车速和二氧化碳浓度调节新风阀的开度。本发明通过采集列车网络发送的车速信号以及CO₂浓度，为风阀增加了调节档位，提高了司机室内环境的舒适性，增加了CO₂检测，提高了人员的安全性。

技术领域

本发明属于轨道车辆空调系统技术领域，具体涉及一种轨道车辆司机室空调机组中新风阀的控制方法。

背景技术

目前轨道交通车辆用司机室空调系统，受司机室空间及成本影响，一般新风阀只有开关档位，无调节功能。

随着铁路列车的迅速发展，在车速逐步提升过程中，往往只关注客室空调对于乘客的舒适性，而忽略了司机室空调对于司机的舒适性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供了一种轨道车辆司机室空调机组中新风阀的控制方法，通过采集列车网络发送的车速信号以及CO₂浓度，考虑了车速提升或下降时，压力变化会降低司机的舒适性，通过调节风阀开度，平衡车内外压力，同时考虑到CO₂浓度会影响人员的安全，在CO₂浓度较高时，增大新风阀开度，增加新风量，以保证司机室内环境的舒适性。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种轨道车辆司机室空调机组中新风阀的控制方法，基于列车网络发送的车速信号以及用于检测司机室内二氧化碳浓度的传感器，包括以下步骤：

步骤A、根据列车网络发送的车速信号空调机组控制器判断列车车速的状态，如果车速处于上升过程则执行步骤B，如果车速处于下降过程则执行步骤C；

步骤B、（1）、当控制器收到网络发送的车速V80km/h时，

a、若Q1600ppm，控制新风阀打开开度为35%~40%；

b、若1600ppm≤Q≤2600ppm，控制新风阀打开开度为55%~60%；

c、若Q＞2600ppm，控制新风阀打开度为100%；

（2）、当控制器收到网络发送的车速80km/h≤V≤120km/h时，

a、若Q1600ppm，控制新风阀打开开度为55%~60%；

b、若1600ppm≤Q≤2600ppm，控制新风阀打开开度为75%~80%；

c、若Q＞2600ppm，控制新风阀打开度为100%；

（3）、当控制器收到网络发送的车速V＞120 km/h时，控制新风阀打开度为100%；

步骤C、（1）、当控制器收到网络发送的车速 60 km/h≤V≤100 km/h时，

a、若Q1600ppm，控制新风阀打开开度为55%~60%；

b、若1600ppm≤Q≤2600ppm，控制新风阀打开开度为75%~80%；

c、若Q＞2600ppm，控制新风阀打开度为100%；

（2）、当控制器收到网络发送的车速下降范围到V60 km/h时，

a、若Q1600ppm，控制新风阀打开开度为35%~40%；

b、若1600ppm≤Q≤2600ppm，控制新风阀打开开度为55%~60%；