[发明专利]一种船舶防撞舱壁阀安全控制结构及船舶

权利要求书

1.一种船舶防撞舱壁阀安全控制结构，其特征在于，包括：

艏部甲板(1)；

防撞舱壁(2)，由所述艏部甲板(1)向下延伸至船舶的底部设置，所述防撞舱壁(2)的前部由上到下依次设置有空隔舱(3)和艏尖舱(4)，所述防撞舱壁(2)的后部由上到下依次设置有储藏间(5)、艏侧推舱(6)和第一功能舱室(7)，所述储藏间(5)和所述艏侧推舱(6)内均设置有灭火机构(8)，所述第一功能舱室(7)为空舱或压载水舱；

压载管线(9)，穿过所述防撞舱壁(2)伸入到所述艏尖舱(4)内，在所述压载管线(9)位于所述艏尖舱(4)内的一端设置有液动螺旋截止阀(91)；

电动液压泵站(10)，设置在所述储藏间(5)内，所述电动液压泵站(10)通过液压控制管线(20)与所述液动螺旋截止阀(91)传动连接，所述液压控制管线(20)由所述艏部甲板(1)上方的露天区域依次穿过所述艏部甲板(1)和所述空隔舱(3)伸入所述艏尖舱(4)内设置；

液压手摇泵(11)，设置在所述艏部甲板(1)上方的露天区域，所述液压手摇泵(11)通过所述液压控制管线(20)与所述液动螺旋截止阀(91)传动连接。

2.根据权利要求1所述的船舶防撞舱壁阀安全控制结构，其特征在于，所述液压控制管线(20)包括第一液压控制管线(201)和第二液压控制管线(202)，所述电动液压泵站(10)和所述液压手摇泵(11)均能够通过所述第一液压控制管线(201)与所述液动螺旋截止阀(91)连通，以控制所述液动螺旋截止阀(91)的阀芯正转并开启所述液动螺旋截止阀(91)；

所述电动液压泵站(10)和所述液压手摇泵(11)均能够通过所述第二液压控制管线(202)与所述液动螺旋截止阀(91)连通，以控制所述阀芯反转并关闭所述液动螺旋截止阀(91)。

3.根据权利要求2所述的船舶防撞舱壁阀安全控制结构，其特征在于，所述电动液压泵站(10)和所述液压手摇泵(11)均通过第一三位两通阀(23)与所述第一液压控制管线(201)连接，且所述电动液压泵站(10)和所述液压手摇泵(11)均通过第二三位两通阀(24)与所述第二液压控制管线(202)连接。

4.根据权利要求3所述的船舶防撞舱壁阀安全控制结构，其特征在于，所述液压手摇泵(11)通过第一快接接头与所述第一三位两通阀(23)连接，所述液压手摇泵(11)通过第二快接接头与所述第二三位两通阀(24)连接。

5.根据权利要求1所述的船舶防撞舱壁阀安全控制结构，其特征在于，所述灭火机构(8)包括灭火喷嘴，所述灭火喷嘴用于喷射水雾。

6.根据权利要求1所述的船舶防撞舱壁阀安全控制结构，其特征在于，所述空隔舱(3)包括多个子空隔舱。

7.根据权利要求1所述的船舶防撞舱壁阀安全控制结构，其特征在于，所述储藏间(5)包括多个子储藏间。

8.根据权利要求1所述的船舶防撞舱壁阀安全控制结构，其特征在于，所述船舶防撞舱壁阀安全控制结构还包括第二功能舱室(30)，所述第二功能舱室(30)设置在所述艏部甲板(1)的上方且与所述液压手摇泵(11)间隔设置。

9.根据权利要求8所述的船舶防撞舱壁阀安全控制结构，其特征在于，所述第二功能舱室(30)内设置有所述灭火机构(8)。

10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的船舶防撞舱壁阀安全控制结构。